Page 42 - Revija Tranzit 2020 st22

S prevoznikom

Prevozništvo z italijanskim

pridihom

Prevozniška zgodba nas je tokrat zapeljala v Šempeter pri Gorici, mesto na skrajnem zahodu
Slovenije, ki je vpeto med Vipavsko dolino in preko ramena zre v italijansko Gorico. Logistično zelo
pomembna prometna povezava med Italijo in Slovenijo, kraj, kjer so svoje mesto našla nekatera
slovenska prevozniška podjetja. Med njimi je tudi transportno podjetje Egona Klauta. Prevoznika,
ki mu je bil šoferski poklic položen tako rekoč v zibelko.

Podjetje ima dolgo tradicijo in je s tem stopil v novo poglavje na svoji vozili, med katerimi, z izjemo dveh,
pestro zgodovino, ki sta jo začela oče poslovni poti. Devet let kasneje pa se je so vsa Ivecova. Čisto prvi tovornjak
Albin in stric Ivan, zdaj že davnega preselil na sedanjo lokacijo v Šempeter Iveco je na dvorišče zapeljal leta 1996,
leta 1965. Ljubezen do tega poklica pri Gorici. Podjetje danes operira z 24 takrat še iz Italije, v delih. Ker ni bilo
pa sta prenesla tudi na svoje sinove,
med katerimi je tudi Egon Klaut. Svojo
šofersko pot je začel z nadaljevanjem
družinske tradicije in skoraj 20 let pre-
živel za volanom. Njegovi začetki so
segali v osemdeseta, tedaj s Fiatom
697, v času, ko je bilo prevozništvo
sicer tehnološko manj podprto, a
družbeno veliko bolj cenjeno, se rad
spominja Egon Klaut. Že samo prehod
skozi preddverje sedanjega podjetja te
popelje skozi dolgo družinsko zgodo-
vino prevozništva. Na steni fotografije,
ki vsaka zase govori o svoji zgodbi,
trenutku, ko je ujeta neizpodbitna lju-
bezen do tovornjaka. Leta 2001 se je
družinsko podjetje Prevozništvo Klaut
razcepilo v dve ločeni enoti, Egon pa Eden od dveh novih S-Wayev v voznem parku.

42