Page 30 - Revija Tranzit 2020 st22

Nova tehnologija ZF CeTrax

Celoten sistem se pri tovornjakih
vgrajuje pod tovorni del za kabino.
Moč se na zadnja kolesa prenaša prek
kardanskega droga.

predstavil prototip močnega, tihega
in kompaktnega sistema CeTrax Lite,
ki je namenjen za elektrifikacijo lah-
Pri ZF so mnenja, da je novost odlična rešitev za prihodnja distribucijska vozila, ki večji kih gospodarskih vozil do 7,5 tone, ki
del delovnega časa preživijo v urbanih naseljih.
so za Japonsko precej značilni. Elek-

S transformacijo privarčujete 100.000 evrov
ZF-ova novost je zanimiva za velika naročilu, to pa pomeni, da je na realizacijo na zadnjem delu avtobusa, ki ima dovolj
mesta, ki jih evropska zakonodaja sili, da treba čakati tudi do leta in pol. ohranjeno karoserijo in podvozje, a ne
v čim krajšem roku preidejo s konven- Novi sistem CeTrax in že uveljav- zadovoljuje vsaj Euro VI norm, v kar sodi
cionalnih na alternativne pogone za ljena ZF-ova električna pogonska os odstranitev motorja in menjalnika ter
mestne in primestne avtobuse. Najbolj AxTrax AVE sta odlična za hitro gašenje vstavljanje CeTrax motorja ali AxTrax osi
čista in preprosta rešitev je nakup ele- »požarov«. Zato je ZF v sodelovanju s ter vgradnja baterij in kontrolne elek-
ktričnih avtobusov, vendar to za sabo podjetjem In-Tech iz Münchna pred tronike, dobite vozilo z nulto emisijo, ki
potegne ogromne stroške, ne le pri dvema letoma predstavil tehnologijo odvisno od stanja lahko obratuje še nas-
nabavi vozil, temveč tudi pri izgradnji e-troFit, ki omogoča učinkovit prehod s lednjih 10 let.
infrastrukture. Potreben pa je tudi čas, sedanjih dizelskih motorjev na alterna- Za operacijo, imenovano e-troFit, so
saj se električni avtobusi izdelujejo le po tivne pogone. Ob manjših spremembah potrebni štirje tedni, kar je veliko manj

Pri predelavi rabljenih
avtobusov v električne se
CeTrax vgrajuje v motorni
V pilotnem projektu, ki ga je In-Tech speljal s pomočjo lokalnih oblasti v nemškem Landsuhtu, so del, tako da ne ruši
mobilizirali dobro ohranjen Citaro, ki so mu konvencionalen dizelski motor zamenjali s povsem »arhitekture« šasije.
električnim pogonom in ga sedaj uporabljajo za prevoz potnikov po mestu.

30