Page 35 - Revija-Tranzit-2018-01

Na cesti z Volkswagen Arteonom

Passat na kvadrat

Volkswagen Arteon je Passat na kvadrat, tako po prostornosti kot po opremi, s čimer se je tudi realno, ne le idejno
približal tistemu, kar bi moralo zamenjati model Phaeton.

Že na prvi pogled je opazen korak proti pre- krivajo kupejevske gene, masiven zadek pa ka- dobrodošlo, da je odgovore na tovrstna vpra-
mium družbi, proti ekskluzivnosti. Arteon je rakter športnika. Ta linija prinaša izredno ugo- šanja mogoče dobiti kar prek spleta, s pomoč-
nekje med limuzinskim Passatom in Phaeto- den zračni upor, saj koeficient znaša le 0,26. jo storitve Car-Net Security & Service.
nom, saj v dolžino meri kar 4,9 metra. Izgled je Posebna pa je tudi notranjost. Sami izbra- Takšnemu avtu najbolj pristaja dizelski motor
uglajen in na daleč prepoznaven. Sprednji del ni materiali, brušeno usnje, brušen alumi- in pri Volkswagnu imajo zelo dobrega. Dvoli-
s širokim svetlobnim sklopom in LED lučmi, ki nij, ambientalna osvetlitev, virtualen kokpit, trski TDI, ki razvija 110 kW/150 KM, je ravno
se zlijejo z masko, izgleda kot iz prihodnosti. 12,3-palčni zaslon na sredinski konzoli, pa- pravšnji za tako velik avtomobil. Sicer se ka-
Dolg motorni pokrov bi lahko nakazoval na noramska streha, ergonomski sedeži … Sedi kšnega konjiča več ne bi branil, a se motor
veliko limuzino z zadnjim pogonom, pa je po- se nizko, a udobno. Prostora v notranjosti je izkaže kot izredno kultiviran in ponuja Arte-
gon povsem klasično spredaj. Skladna bočna izredno veliko, še posebej spredaj, zadaj pa onu dobro mero mobilnosti, za povrh pa je
linija in linija strehe ter vrata brez okvirja raz- prav tako, čeprav se bosta tam najudobneje tudi skromen pri porabi. Pri agilnosti in porabi
vozili le dve osebi, predvsem zaradi viso- je zaslužen tudi dvosklopčni samodejni me-
TEHNičNi PODATKi kega tunela po sredini vozila. njalnik DSG, ki s svojimi sedmimi prestavami
Motor 4-valjni, 4-taktni, Kljub precejšnjim gabaritom pa je avto- odlično asistira motorju in ostaja venomer v
vrstni, turbodizel mobil v vožnji lahkoten in okreten. Ko zoni udobja in ekonomične porabe. Skratka,
Prostornina (ccm) 1968 se enkrat usedete vanj in naredite krog, dirkali s tem avtomobilom ne boste, saj 110
Moč (kW/KM) 110/150 imate občutek, kot da se že leta vozite s kW ne nudi športnega karakterja. Arteon je
Navor (Nm/min) 340/1750 tem avtomobilom. Za to so zaslužni tudi odličen rekreativec, ki pa z lahkoto preteče
Pogon Na sprednja kolesa številni sistemi za večjo varnost in eno- tudi maraton.
Menjalnik 7-stopenjski DSG stavnejšo vožnjo, kot so pomoč pri par-
Mere D x Š x V (mm) 4862 x 1871 x 1450 kiranju, polavtonomna vožnja med dvema
Medosna razdalja (mm) 2837 črtama, napredna navigacija in multimedi-
Masa praznega vozila (kg) 1504 ja, pameten tempomat, ki zna brati zna-
Nosilnost (kg) 500 ke in prilagajati hitrost, zanimiv pa je tudi
Posoda za gorivo (l) 66 Emergency Assist, ki v primeru kritičnega
Prtljažnik (l) 563 zdravstvenega stanja voznika prevzame
krmiljenje vozila. Aktivira se, ko sistem ne
Pospešek 0–100 km/h (s) 9,1 zazna aktivnosti voznika. Kdaj bo čas za
Najvišja hitrost (km/h) 220 naslednji servisni pregled? Koliko goriva
Povprečna poraba (l/100 km) 6,4 je še v rezervoarju? Zlasti v primerih, ko
Emisija CO (g/km) 116
2 vozilo uporablja več voznikov, je še kako

35