Page 45 - Tranzit 24 web

dvokolesni pogon pa je izum Škota lastniki zemljišč, po katerih bi naj pote- del teh kolesarjev, ki prikolesarijo do
Kirkpatricka Macmillana iz leta 1839. kala pot, držijo fige v žepu, zato se z meje s Slovenijo, obrne. Slovenski del
Ta slovi tudi po tem, da je bil vpleten gradnjo močno zatika. Najbolj se zatika Dravske poti je dolg 145 kilometrov.
v prvi prometni prekršek. v Kidričevem, pa čeprav so načrtovalci Večinoma poteka po manj prome-
V Sloveniji skorajda ni mesta ali vsaj pri tem pomislili tudi na kmete, zato tnih lokalnih cestah in le v manjšem
malo večjega kraja, ki ne bi načrtoval naj bi po nekaterih delih poti vozili obsegu po urejenih kolesarskih poteh.
velikega skoka pri razvoju kolesarje- tako kolesarji kot tudi traktorji, saj gre V Sloveniji nam je doslej uspelo ure-
nja. Kolesa za izposojanje imajo poleg navsezadnje za kmetijsko območje. diti 60 kilometrov trase, manj kot pol.
Ljubljane tudi v Mariboru, Celju, Kranju, Tisti kmetje, ki so proti, pravijo, da bo Naložba bo v celoti končana v petih
Velenju, Kočevju, Ribnici in še kje. pot postala problematična po dežju, letih, zanjo bodo plačali 20 milijo-
Razvojni svet gorenjske regije načrtuje ko bo blatna in s tem nevarna. Prav nov evrov. Letos naj bi bila končana
kolesarsko povezavo med Bledom in zato bi bile te kolesarske poti široke tri povezava med Rušami in Limbušem.
Bohinjem. V Velenju so sredi gradnje in pol metra, asfaltirane. Vrednost pro- Zatika pa se v občini Radlje ob Dravi,
8 kilometrov kolesarskih poti, v Celju jekta so ocenili na 8,7 milijona evrov, omenimo naj, da imajo tam čudoviti
pa 22. Končani so posamezni odseki od tega imajo zagotovljene štiri mili- dravski naravni bazen, ki vabi kopalce
na povezavi Velenjka–Velenjsko jezero, jone evropskega denarja. od blizu in daleč, lastniki zemlje pa
končana so tudi betonerska dela na Turistični strokovnjaki pravijo, ne zahtevajo od investitorja veliko preveč
mostu čez Trebušo. Pri vsem tem pa pravijo, trdijo, da smo v turizmu prib- denarja. Koliko kilometrov urejenih
ne gre samo za gole kolesarske poti, ližno dvajset let za Avstrijci. Tudi v poti je še do Legrada na Hrvaškem,
tam bodo tudi štiri pokrita kolesarska kolesarjenju so veliko pred nami. V kjer se Dravska kolesarska pot konča,
parkirišča, dve novi postaji za izposojo Avstriji je med kolesarji daleč najbolj pa nimam podatkov.
koles Bicy in še kaj. priljubljena Dravska kolesarska pot, Dejstvo je, da je na Mariborskem
Svoj del kolesarske pogače si obe- ki slovi kot najlepša v Evropi. Poteka Pohorju, pa tudi v Kranjski Gori čeda-
tajo tudi na Ptujskem, kjer načrtujejo skozi štiri države in je dolga 710 kilo- lje več gorskih kolesarjev, in dejstvo
kar 26 kilometrov dolgo kolesarsko metrov. Avstrijski del od Lienza do je tudi, da meja ni za kolesarje
povezavo od Ptuja mimo Hajdine in Labota letno obišče kar 180.000 kole- nobena ovira. Na koroški progi med
Kidričevega do Majšperka. Ni ga, ki bi sarjev, ki pa imajo na poti številne Mariborom in Pliberkom v Avstriji
bil proti tej povezavi, vsaj javno ne, gostinske lokale in hotele vseh kate- tudi letos vozijo, točneje, so poleti
po naši dobri stari navadi pa številni gorij in zato ni čudno, da se največji vozili vlaki, na katerih so odstranili
del sedežev in tako povečali prostor
za kolesa. Za klasično si plačal evro in
pol, za električno pa tri evre. Poletni
kolesarski vlak je bil plod sodelova-
nja Slovenskih železnic, direkcije za
infrastrukturo, Regionalne razvojne
agencije za Koroško in Mariborske
razvojne agencije. Tudi tu je virus
prekrižal načrte. Lani pa so prepeljali
752 potnikov in 424 koles, kar je za sto
odstotkov več kot leto poprej.
Če smo že začeli z Obalo, naj zapi-
šem še, da so zaprli prvi kolesarski
hotel, ki je bil v nekdanji osnovni šoli
v Kortah. Škoda.

45