Page 42 - Revija Tranzit 2019 st. 17

Po cesti z Audijem Q3 35 TFSI

Dizajnerska evolucija,

digitalna revolucija

Druga generacija priljubljenega Audijevega SUV-ja Q3 je posodobila karoserijsko obliko in, kot
se to vedno zgodi, je postala večja, kakovostnejša, udobnejša … največja novost pa je nova
notranjost v duhu popolne digitalizacije.

Lahkotno nabildana karoserija skri- ško dobo. Poudarek je na digitalizaci- ga tempomata, ki povsem zaustavi vo-
va agresivnost, tako da tudi novemu ji skoraj vseh funkcij, zato voznik gleda zilo in tudi sam nadaljuje z vožnjo.
Q3 ni neznanka Audijeva samozavest. v narisane merilnike, številne funkcije Tudi podvozje je na novo nastav-
Postavljen je na že znano MQB plat- pa upravljamo prek zaslona na dotik ljeno. Večji osni razmak in širši kolotek
formo, tako da je sedaj za kar 10 cm in MMI sistema s kombiniranim prika- omogočata veliko boljšo lego na ces-
daljši od prejšnje generacije. To se od- zom podatkov o vožnji in navigaciji na ti. Nagibanja karoserije v ostrejših za-
raža predvsem na večjem prostoru v 12,3-palčnem zaslonu pred voznikom vojih se skoraj ne čuti, v sistemu Dri-
notranjosti, še posebej na zadnjih se- in 10,1-palčnem na sredinski konzoli. ve select pa lahko izbirate med šestimi
dežih, lažje pa je vanj naložiti tudi pr- Pod velikim sredinskim ekranom pa so profili delovanja motorja, menjalnika
tljago. Spredaj pa ravne horizontalne vseeno ostala še klasična krožna stikala in trdote vzmetenja. Novost je Offro-
linije armature poudarjajo širino kabi- za nastavitev klimatske naprave. ad program.
ne, čvrsti in kakovostni materiali do- Uporabniku tega Audija so ponu- Dizelska afera je tudi v tem se-
kazujejo visoke standarde, digitalna jene vse opcije povezovanja z interne- gmentu omogočila večji napredek
armatura pa se sklada z novo tehnolo- tom in pametnim telefonom, še najbolj bencinskih motorjev in ne boste se
zanimiva pa je aplikacija myAudi, s zmotili, če se odločite zanj. V Q3 je na-
TEHNIČNI PODATKI pomočjo katere lahko uporabnik mreč na voljo odličen 1,5-litrski TF-
Motor: bencinski, štirivaljen z možnostjo izklopa dveh prek mobitela upravlja z navigaci- SI. Oznaka na zadku avtomobila je si-
valjev, turbo polnilnik, neposredni vbrizg
Prostornina (ccm): 1498 jo, glasbo, spremlja in analizira po- cer malo čudna: 35 TFSI, kar označuje
datke o vožnji, poišče avtomobil na 110 kW/150 KM močan motor, ki je tih,
Moč (kW/KM): 110/150
Navor (Nm/min): 250/1500 parkingu … Vgrajeni pa so seveda ekonomičen in za normalno uporabo
Menjalnik/pogon: 7-stopenjski avtomatizi- tudi vsi varnostni sistemi, od samo- povsem zadovoljiv, v mirnem režimu
rani/na sprednja kolesa
dejnega zaviranja do prilagodljive-
vožnje pa celo izklopi dva valja iz de-
Mere lovanja. Ta motor je sicer
Dolžina (mm) 4484 na voljo le s sprednjim po-
Širina (mm): 1849 gonom, prihaja pa v kom-
Višina (mm): 1585 binaciji s 7-stopenjskim sa-
Medosna razdalja (mm): 2680
modejnim menjalnikom S
Prtljažnik (l): 530–1525 tronic.
Masa vozila (kg): 1570 Čeprav je Q3 med
Zmogljivosti manjšimi v družini Audi, pa
Pospešek (0–100 km/h): 9,2 pri tehniki in komunikacij-
Najvišja hitrost (km/h): 207 ski opremi ter varnostnih in
Kombinirana poraba 7,5
l/100km): asistenčnih sistemih nič ne
Emisija CO 2 (g/km) 134 zaostaja za večjimi brati.

42
42