Page 47 - Revija Tranzit 2019 st. 17

Licenca za moderne Fiatove
modele
Hitro so pričeli iskati novega li-
cenčnega partnerja po zgledu FAPo-
vega razpisa, skozi katerega so se že
ustvarili določeni kontakti z zahodno-
evropskimi proizvajalci. Zaradi pogoja,
da zaradi lažje proizvodnje in vzdrže-
vanja vse tri modele poganja enak mo- Potniška izvedba Turist je bila na voljo tudi kot De Luxe s pomično streho.
tor, je na tokratnem razpisu zmagal
Fiat, pred Renaultom, Alfo Romeo, Au- silnostjo 5–7 ton so TAMovi Pionirji z lij, ulic in hišnih številk, emajliranih peči
stinom, Delahayem, Willysom in Rover- bencinskim motorjem postali nekon- Lucifer, proizvajal je tudi več vrst krede.
jem. Po preimenovanju podjetja v Za- kurenčni. Tudi Zastavo 615 je poganjal Kljub temu, da je bilo v tedanji Ju-
vodi Crvena Zastava dne 12. 8. 1954 bencinski motor, a je bil to veliko bolj goslaviji za Dolenjsko predvideno, da
je bil podpisan dogovor o desetletni moderen model, saj je originalni mo- še naprej ostane poljedelska pokraji-
licenčni proizvodnji 7000 vozil Fiata del nastal šele leta 1951. Vozilo je bilo na, pa je bil Bulc mnenja, da so doma-
1400, 1500, terenskih vozil Campagnio- okretnejše, manjše, lažje za upravljanje, či kadri sposobni za zagon kompleksne
la in 1500 dostavnih vozil Fiat 615. manjšo nosilnost 1,5 tone pa so opravi- avtomobilske proizvodnje in razvoj sa-
čevali z možnostjo upravljanja samo z mostojnega vozila, neodvisno od tujih
B kategorijo vozniškega dovoljenja. Vo- licenc. Kot temelj se je uveljavila delav-
zilo je bilo tudi zelo prilagodljivo, saj ga nica za servisiranje poljedelskih strojev
je bilo možno naročiti kot furgon z za- Agroservis, ki se je 28. 4. 1954 preime-
prtim tovornim prostorom, kot prekuc- novala v podjetje Motomontaža, Bulc
nik, kot sanitetno vozilo ali kot minibus pa je bil njegov prvi direktor.
s 14 sedeži. Na samem začetku je bila neizbežna
povezava s tujim partnerjem in nakup
Presenečenje iz Novega mesta licence, pri čemer pa se Bulc ni mo-
V senci velikih, politično podprtih gel zanesti na politično podporo, ven-
Prvo samostojno vozilo v Jugoslaviji projektov, se je skoraj istočasno z Zas- dar je kot bivši svetovalec ljubljanskega
je bilo proizvedeno v Novem mestu.
Na tem vozilu, namenjenem policiji tavinimi projekti pričela montaža vozil Tehnouniona že imel določen kontak-
(milici), je že viden novi logotip, ko se je v Novem mestu na pobudo Franje Bul- te z nemškim podjetjem Auto Union.
Motomontaža preimenovala v IMV. ca. Že v zgodnji mladosti je bil podje- 1. septembra 1954 je bil podpisan do-
tniško naravnan. Začel je že leta 1918, govor o zastopstvu in montaži. Do kon-
Že oktobra tega leta se je pričela ko je kot sedemnajstletnik postal doba- ca tega leta so sestavili dva avtomobi-
proizvodnja limuzine Zastava 1400 BJ, vitelj hrane za majhno avstrijsko ujetni- la in štiri kombije ter v sklopu dogovora
mesec dni kasneje pa proizvodnja te- ško taborišče na Mirnskem gradu. Po o zastopstvu prodali še tri motocikle
renskega modela Zastava AR-51. Leto prvi svetovni vojni je vzel v najem ter- in dva avtomobila znamke DKW. Že v
kasneje so pričeli s proizvodnjo lahke- malno kopališče v Šmarjeških toplicah. prva dva avtomobila so bila vgrajena
ga tovornjaka Zastava 615. Po priho- Leta 1932 je na Mirni uvedel moderno stekla in sedeži iz domače proizvodnje,
du FAPovih dizelskih tovornjakov z no-
proizvodnjo emajliranih oznak nase- kar se je že naslednje leto razširilo še na
akumulatorje, luči, hladilnike in posode
za gorivo. To so bili prvi koraki k lastni
proizvodnji, pa tudi ustvarjanje mreže
domačih kooperantov.
Največji potencial so prepoznali v
proizvodnji lahkih dostavnih vozil, saj
takšnih vozil ni bilo na jugoslovanskem
trgu in njihova prodaja ni bila proble-
matična za jugoslovanski vrh. Skromni
prostori Motomontaže, ki so bili sesta-
vljeni iz delavnice za popravilo traktor-
jev, bencinskih črpalk ter nekaj lesenih
šup, niso mogli več zadovoljiti potreb
trga. Celoten prihodek je bil zato name-
njen razširitvi proizvodnih kapacitet, pri
Zaradi sprednjega pogona je bil IMV 1000 odličen za različne prilagoditve tovornega
prostora na zadnjem delu. Ena takšnih izvedb je tudi z odprtim koritom in možnostjo čemer je poglavitno vlogo odigral Ju-
pokritosti s cerado. rij Levičnik, ki je leta 1955 na poziv Fra-

47