Page 17 - Revija Tranzit 2018 08

Ford z nekoliko neobičajnim
oblikovnim pristopom Kinetična oblika odraža koncept premikanja, tudi ko vozilo stoji.
vzbuja zanimanje na cesti. Dvodelni sprednji del vozila zaokrožujeta po dva para svetil.

lahko uporabi za naslon za roko, prav Menjalnik je opremljen tudi s funkcija- ranja, kar motorju zagotavlja doseganje
tako pa v vratih najdemo dodatne že- ma »power« in »rocking«. Prva omogo- ravno prave količine zavorne moči, saj
pe za odlaganje drobnarij. Številna ča prestavljanje pri višjih vrtljajih, kadar se zaviranje razlikuje glede na teren in
odlagališča najdemo tudi po celot- potrebujemo več moči, medtem ko težo. Tudi pri vožnji po cesti z vkloplje-
ni armaturi, nad vetrobranskim stek- druga omogoča zibanje vozila, s čimer nim tempomatom motorna zavora za-
lom pa so tudi večje omarice za odla- se lahko izvlečemo iz blata ali kakšne gotavlja vzdrževanje nastavljene hitro-
ganje večjih predmetov ali oblek. Na druge mehke podlage, za lažje spelje- sti vozila med vožnjo. V veliko pomoč
zadnji steni sta dve veliki postelji za vanje pa je na voljo tudi funkcija »hill pri vožnji po kamnolomu je tudi elek-
počitek, prav tako tam najdemo kon- holder«. Zaradi vožnje po večjih klan- tronski zavorni sistem EBS, ki ga sestav-
trolno enoto za nastavljanje prezrače- cih v kamnolomu je tovornjak opre- ljata ABS in ASR. Slednja preprečujeta
vanja, ko smo na počitku. mljen tudi z ojačano motorno zavo- zdrs pnevmatik pri zaviranju ob vožnji
ro, ki ponuja 340 kW zavornega efekta, po klancu navzdol.
Ravnotežje med zmogljivostjo in ter dodatno zavoro za zaviranje priko- Na koncu lahko zapišemo, da je vozilo
gospodarnostjo lice. Sistem zavornega sistema motor- korektno sestavljeno in ponuja dobro
Srce tovornjaka je zagotovo 13-litrski ja omogoča različne intenzivnosti zavi- razmerje med vloženim in dobljenim.
motor Ecotorq, ki so ga razvili v Fordu
in ponuja veliko zmogljivost ter gospo-
darnost v povezavi z okolju prijazno Poraba na nivoju Evropejcev
tehnologijo.
Vlačilec 1848 T je opremljen s šestvalj- Vožnja je prepričljiva, 480 konjev odločno potegne tudi polno nalo-
nim vrstnim motorjem prostornine 12,7 ženo 40-tonsko kompozicijo. Pri delu v kamnolomu je zaradi delova-
litra, ki nudi največjo moč, 480 KM, ter nja odvodov in nenehnega manjšega prestavljanja vozila težko meriti
2.500 Nm navora. Za učinkovito in za- porabo, a voznik Egon Saksida, ki ima za seboj večdesetletne vozniške
nesljivo delovanje je motor opremljen izkušnje, pravi, da se lahko meri s katerim koli evropskim tekmecem.
s številnimi sodobnimi tehnološkimi Prej je vozil pretežno MAN tovornjake in ko je dobil novega Forda, je
rešitvami, ki zagotavljajo idealno rav- bil kar malo presenečen, a se ga je hitro privadil in sedaj skupaj pre-
notežje med zmogljivostjo in gospo- magujeta kilometre po Goriškem in po Italiji.
darnostjo. Mednje zagotovo spadajo
sistem recirkulacije izpušnih plinov, tur-
bopolnilnik s spremenljivo geometri-
jo, sistem neposrednega vbrizgavanja
goriva s skupnim vodom in pametni
elektronski nadzorni sistem. Poleg tega
so motorji Ecotorq okolju prijazni. Stro-
ge norme Euro 6c se zlahka ujemajo z
najnižjimi emisijami dušikovega oksida
(NOx) in emisijami delcev.
Na motor je povezan avtomatiziran
12-stopenjski menjalnik ZF TraXon, ki
svoje delo odlično opravlja, saj so pre-
stavna razmerja dobro preračunana, da
se motor ne zaganja v previsoke obrate.

17