Page 16 - Revija-Tranzit-2018-07

Tehnika

EGR, da ali ne?

Za zadovoljevanje strogih ekoloških norm so se proizvajalci motorjev zatekli k dvema rešitvama, ki ju kombinirajo:
EGR in SCR. V zadnjem času pa prihajajo na trg novi motorji, kjer v tehničnih podatkih ne najdemo več EGR-ja. Je
EGR torej še potreben?

Vse več je novih tovornjakov z motorji,
ki za prečiščevanje izpušnih plinov upo-
rabljajo le selektivno katalitično reduk-
cijo. Za ekološko vzdržnost modernih
dizelskih motorjev je najbolj pomemben
selektivni katalizator in je že kar del ob-
vezne opreme, tudi v osebnih avtomo-
bilih, vizije proizvajalcev o recirkulaciji in
ponovnem izgorevanju izpušnih plinov pa
še niso povsem razjasnjene.

Iveco gre svojo pot
Na sliki je Iveco, kateri je prvi uvedel Hi- Še ne tako davno, preden so v veljavo
SCR. Povsem brez EGR in ob nekoliko stopile norme Euro 6, je bila strategija
večji porabi AdBlue je brez večjih težav
zadovoljeval Euro 6 ekološke norme. No, za prečiščevanje izpušnih plinov enotna.
s predstavitvijo modela Stralis XP lansko Nihče si ni delal utvar, da bi za zadovo-
leto pa so uvedli sistem Smart EGR, ki
vseeno omogoča minimalen povrat pli- ljevanje ekoloških norm bil dovolj le en
nov v recirkulacijo.
16

TRANZIT 07 2018.indd 16 7/13/18 12:06 PM