Page 25 - Revija Tranzit

Turki so se zelo resno lotili posla in
po letih razvoja, testiranja in vloženi Visoka kabina je kot večnadstropna hiša. Kljub 7 centimetrov
visokemu motornemu tunelu v sredini je stojna višina 2,16 metra.
milijardi evrov so na evropski trg pos-
lali kamion, od katerega veliko priča-
kujejo, že ob samem prihodu na trg
pa je osvojil naslov mednarodnega
tovornjaka leta. Če je bila še prejšnja
generacija Fordovih tovornjakov v
podrejenem položaju glede na evrop-
ske konkurente, pa je nova generaci-
ja povsem enakopraven konkurent.
Kabina je široka 2,5 metra, ima skoraj
raven pod ter stojno višino 2,16 me-
tra, kar je več kot dovolj tudi za vozni-
ke košarkarske rasti.

Aerodinamična kabina
Zunanjost zaznamujejo velike mo-
derne luči. Fordov oval je v sredini čr-
ne maske, ki dodatno poudarja veli-
kost kabine. V maski sta dve stopnici za
dostop do vetrobranskega stekla, zgor- stekel dviga proti zadku, kar zagotavlja Letalske omarice
nji del pa se odpre in omogoča dostop precejšnjo dozo dinamičnosti, za boljšo Po celotni armaturi je kar nekaj od-
do posod hladilne tekočine in tekočine aerodinamičnost pa skrbi nazaj nagnje- lagalnih površin, v vrata pa lahko od-
za pranje stekla. Od tu so šobe speljane no vetrobransko steklo, usmerjevalci zra- ložimo tudi 1,5 litrsko plastenko pijače.
neposredno na metlice brisalcev, tako ka v lučeh in vratih ter premišljeno zao- Vgrajeni materiali so prijetni na otip in
da se voda ne razliva preko kabine. Prav krožena ohišja velikih vzvratnih ogledal, tudi zaključna obdelava je kar na nivo-
tako je v tem delu stikalo za pnevmat- ki so tudi zaslužna za dobro preglednost ju. Prostorna kabina se nadaljuje tudi
sko spuščanje kabine, s čimer so opre- z voznikovega delovnega mesta. Na ša- v sovozniški del, kjer bo voznik udob-
mljeni prav vsi novi Fordovi tovornjaki. siji sta svoje mesto našli 600- in 450-litr- no preživljal obvezne 45-minutne pav-
V kabino se povzpnemo preko šti- ska posodi za gorivo, slednja je opcijska. ze, pa tudi daljši počitki na postelji bo-
rih stopnic, od katerih je le prva odprta, Na levi strani je nameščen katalizator, do udobni. Pod posteljo je hladilnik s
ostale pa so pokrite z vrati. Zadnja sto- na desni pa dodaten tank za AdBlue. prostornino 38 litrov, kar bo zadosto-
pnica je še dodatno zaščitena s tesnili Klasično so na hrbtu kabine vsi priklopi valo za nekaj dni prehrane. Nad vetro-
na vratih, tako da so čevlji ali cokli lepo za elektriko in zrak na prikolici, kabina pa branskim steklom so dodatne omarice,
na suhem in čistem. je spredaj vzmetena klasično z vzmetmi ki sprejmejo za 225 litrov obleke, opre-
Bočna linija kabine se prek stranskih in blažilci, zadaj pa z zračnimi blazinami. me ali aparat za kavo oz. mikrovalovno

Visoka pričakovanja

Kot smo že pisali na začetku, je Ford Trucks v novo seri- Omeniti pa velja tudi to, da je v ponudbi še naprej tu-
jo tovornjakov vložil veliko znanja, pa tudi denarja. To- di prejšnji model Ford Cargo. Novi Ford Trucks F-Max,
vornjak se proizvaja v tovarni Ford Otoson v Turčiji, ki mednarodni tovornjak leta, je na voljo od 73 tisoča-
se lahko pohvali z več kot 60 leti izkušenj in tradicije. kov naprej.
Na predstavitvi nove serije tovornjakov na Vranskem
je direktor prodaje Ford Trucks vozil v Sloveniji Mario
Tisanić poudaril, da si bodo Fordovi tovornjaki s svo-
jo vzdržljivostjo in nizkimi stroški vzdrževanja zago-
tovo našli zadovoljne kupce tudi v Sloveniji. Ob tem
je poudaril nizko porabo, moderen dizajn ter številne
možnosti nadgradenj. Ford je razširil svojo prodaj-
no servisno mrežo po celi Evropi, tako da tudi popra-
vila in servisi niso problem, ob tem pa bo Ford plačal
tudi vleko pokvarjenega vozila do najbližjega servisa.
Uvoznik želi letos prodati 20 novih vozil, s čimer bi na-
redili prvi preboj na trgu in znamko približali kupcem.

25