Page 30 - Revija Tranzit

Na cesti z Daily električnim minibusom

Borut Štajnaher

Z električno dušo

Iveco, veliki evropski proizvajalec gospodarskih vozil, se lahko pohvali, da je izredno inovativen
tudi v proizvodnji električnih vozilih. Prvega električnega Dailyja so izdelali že leta 1986, tokrat
pa smo lahko preizkusili najnovejšo različico v izvedbi minibus.

Pri Ivecu so električnemu Dailyju napajata pa se iz sklopa pogonskih ba- Eco ali Power
dodali preprosto ime Electric. Vozi- terij. Pomožni sistemi, kot sta hladilni Za volanom na sredinski konzoli je
lo omogoča povsem novo izkušnjo v sistem akumulatorja in servo črpalka ročica, enaka kot pri klasičnem Dailyju
prevozu potnikov. Zasnovano in izde- za zaviranje, se napajajo z 12-V elek- s samodejnim menjalnikom. Električni
lano je v Ivecovi tovarni, zato združlji- tričnimi motorji, ki jih krmilijo DC/DC minibus seveda nima menjalnika, roči-
vost Dailyjevega podvozja in motorja pretvorniki, črpalka servo volana pa se ca pa vseeno služi za vzpostavitev pre-
z avtobusno nadgradnjo ni vprašljiva. napaja neposredno iz sklopa baterij. nosa naprej ali nazaj prek moto-gene-
Kakovostna nadgradnja ponuja velik in
svetel potniški prostor ter sedeže za pre-
voz vse do 19 oseb (testni model: 16).
Razpored sedežev 2 + 1 pušča dovolj
velik hodnik za premikanje potnikov
vse do zadnje sedežne vrste, kjer so
nameščeni štirje sedeži. Vsi sedeži so
opremljeni z varnostnimi pasovi, nad
njimi pa je po celotni dolžini namešče-
na polica za odlaganje prtljage.
Ogrevanje in hlajenje sta ločena za
voznika in potnike. V voznikovem de-
lu je ogrevanje električno in skrbi tudi
za odroševanje stekla, medtem ko za
ogrevanje potniškega dela skrbi We-
basto sistem, ki za delovanje uporablja
dizelsko gorivo, lahko pa je nameščen
tudi električni grelec. Na stropu vozila Daily Electric je opremljen z baterijami, ki ne proizvajajo plinastih
sta dve individualni prezračevalni eno- emisij, ne potrebujejo servisiranja in so popolnoma reciklirane.
ti, ki skrbita za pravšnjo temperaturo,

30