Page 39 - Revija Tranzit 2018 08

Na cesti z Dacia Duster 1,5 dCi 4WD

Francosko-japonsko-

-romunska naveza

Dacia Duster se je na trgu pojavil leta ček pomaknjen bolj naprej in da je ve- nje hitrosti pri vožnji po klancu navzdol.
2009 kot tretji član romunske avtomo- trobransko steklo sedaj bolj položno. Štirikolesni pogon se vklaplja s pomoč-
bilske znamke v francoskem lastništvu. S tem se je izboljšal tudi aerodinamični jo stikala. V osnovi je pogon speljan na
Že v samem začetku je bila njegova koeficient, v notranjosti pa je več pros- sprednja kolesa, s premikom stikala
pot začrtana: Duster je cenen in dosto- tora. Precej lepši izgled ponujajo tudi vklopimo samodejno razporeditev mo-
pen avtomobil. LED dnevne luči spredaj in zadaj ter pla- či med sprednjo in zadnjo osjo, z doda-
Duster je prejel vse mehanske kom- stične obrobe blatnikov in pragov. tnim premikom stikala pa zaklenemo
ponente z domače police. Motor in Notranjost je prav tako izboljšana. prenos v razmerje 50 : 50 med obe osi.
menjalnik sta Renaultova, štirikolesni Čeprav je plastika na armaturi še ved- Motor v testnem vozilu je Renaultov
pogon prihaja iz Nissana, vse pa je že no trda, pa je notranjost bolj razigrana 1,5-litrski dCi z močjo 80 kW (110 KM).
dodobra preverjeno in preizkušeno. in funkcionalna. Plošča z merilniki je še V pomoč je tudi 6-stopenjski ročni me-
Prva generacija je z dvema pomladit- vedno analogna in povsem zadovoljivo njalnik, kjer sta prvi dve prestavi izred-
vama na trgu ostala osem let, sedaj pa opravlja svoje delo. Na sredinski konzo- no kratki, tako da z lahkoto speljemo
je tu druga generacija, za katero velja li pa odličen dojem pušča večnamen- tudi v drugi prestavi. Zmogljivosti ni-
enako, kot smo že napisali, da je opre- ski 7-palčni ekran, prek katerega lahko s so vrhunske, saj pospešek do sto tra-
mljena s sodobnimi in preverjenimi pomočjo kamer spremljamo tudi doga- ja dobrih 12 sekund in končna hitrost
komponentami. janje okoli vozila. Izboljšana so tudi sti- znaša le 170km/h, se pa motor oddolži
Z merami 4,32 metra je ostal na enaki kala, ki so postavljena v vrsto kot v leta- z prožnostjo in nizko porabo.
razdalji, pa tudi oblika na prvi pogled lu, jagodo na torti pa predstavlja keyless Duster v drugi generaciji je za sabo
spominja na prvo generacijo, no bolj sistem vstopa v vozilo brez uporabe pustil vse neozdravljive bolezni in pos-
oster pogled bo razkril, da je A stebri- ključa in zagon motorja s pritiskom na tal resen avtomobil. To dokazuje tudi
gumb. Med uporabne sisteme lah- naša gorska reševalna služba, ki je v
TEHNIČNI PODATKI ko prištejemo tudi sistem za pomoč Dusterju našla resnega partnerja in po-
Motor štirivaljni, pri speljevanju v klanec ter vzdrževa- močnika pri delu.
turbo dizel
Prostornina (ccm) 1461
Moč (kW/KM) 80/110
Navor (Nm/min) 260/1750
Pogon na vsa kolesa 4WD
Menjalnik ročni 6-stopenjski
Mere D x Š x V (mm) 4341 x 2052 x 1682
Medosna razdalja (mm) 2676
Masa praznega vozila (kg) 1320
Nosilnost (kg) 410
Posoda za gorivo (l) 50
Prtljažnik (l) 411
Pospešek 0–100 km/h (s) 12
Najvišja hitrost (km/h) 169
Povprečna poraba (l/100 km) 5,7
Emisija CO 2 (g/km) 118

39