Page 31 - Revija-Tranzit-2017-02

so pozicionirali okroglo stikalo menjalnika, se uležete. Novi akustični paket bo pos- le z motorjem D26 in TipMatic menjalni-
ki je postavljeno na sredinsko konzolo, krbel za boljši počitek in globlji spanec, saj kom. Za varnost skrbi tudi EBA 2 sistem
nad njim pa so bolj logično postavljene je kabina dodatno izolirana in vanjo sedaj zaviranja v sili, ki je v MAN tovornjakih na
funkcijske tipke. Še vedno pa je ob voz- prodre za 1,5 decibela manj hrupa. voljo od letošnjega leta. Omenimo še dva
niškem sedežu konzola, na kateri je ročica Po tehnični plati pa je največja novost iz- sistema in sicer ESS, ki v primeru naglega
parkirne zavore (večina konkurentov ima boljšan prilagodljivi tempomat – Adaptive zaviranja vklopi smernike, ter Lane Guard
že električno zavoro). Spremembe kabi- Cruise Control s funkcijo Stop-and-Go, ki (LGS), ki opozarja na vožnjo preko črte.
ne vključujejo tudi nove omarice in nove v gneči sam uravnava razdaljo pred vozi- Vsak nov MAN tovornjak v Evropi, ki iz-
prostore za odlaganje drobnarij, na novo lom in po potrebi tudi popolnoma ustavi polnjuje standard Euro 6, je od avgusta
je postavljena osvetlitev kabine, nov pa je vozilo ter nato ponovno spelje. Na ta na- opremljen z novo platformo RIO Box, ki
tudi hladilnik, ki se nahaja pod ležiščem. čin se voznik lahko sprosti in uživa v vož- olajšuje številne logistične postopke. RIO
Vse pomembne funkcije v vozilu lahko nji brez stresa, tudi v prometnem zastoju. Box je digitalna platforma, ki povezuje
nadzirate z novim upravljavcem, ki je na- Sistem v praksi deluje odlično, natančno transportni in digitalni sektor in je združlji-
meščen na sredini zadnjega zidu in je tako spremlja potek prometa in je zato vozni- va tudi s številnimi sistemi drugih proizva-
pri roki, ne glede na to, na katero stran ku v veliko pomoč. Trenutno je na voljo jalcev.

Minibus

S kategorijo B lahko v vozilu prevažate,
poleg voznika, še največ 8 potnikov. Vo-
znikov delovni prostor je razkošen, prav
tako prostor za potnike, ki sedijo na posa-
mičnih sedežih, kjer ima vsak svoj naslon
za roko. Sedeži so udobni kot v avtobusu
Lion`s Coach. Izredno veliko prostora je
med vsako sedežno vrsto, zaradi povišane
strehe pa je v notranjosti celo stojna viši-
na. 4,5 metra medosne razdalje ponuja za-
res veliko prostora v vseh treh sedežnih
vrstah, za tretjo vrsto pa je zaradi po-
daljšane kabine na voljo še dober meter
tovornega prostora. Skozi široka bočna
vrata, ki se odpirajo s pomočjo elektrike,
je vstop tudi do tretje sedežne vrste eno-
staven. Precejšnjo oddaljenost od tal zniža Bogato opremljen minibus z bavarskim raztegnjen na 2 leti oz. 50.000 prevoženih
dodatna stopnica, ki se s pomočjo elektri- levom na nosu poganja dvolitrski biturbo kilometrov.
ke prikaže izpod vozila in se ob zapiranju dizelski agregat, ki zmore 130 kW moči. Vozniku so v pomoč asistenti za speljeva-
vrat tudi samodejno zloži pod vozilo. V pomoč mu je ročni 6-stopenjski menjal- nje v klanec, pomoč pri parkiranju, pomoč
Za udobje potnikov skrbi tudi zmogljiva nik, pogon pa je speljan na sprednja kole- pri bočnem vetru in nadzor vožnje v voz-
klimatska naprava, v zimskem času pa do- sa. Motor, ki izpolnjuje ekološke norme nem pasu, kjer sistem s pomočjo kamere
datni grelec, kateremu lahko nastavimo Euro 6 plus, je varčen tudi zaradi upora- in senzorjev med jasno označenima črta-
čas vklopa, tako da zjutraj vstopimo v že be sistema start/stop, znižani pa so tudi ma na cestišču dejansko vozi sam, kar je
toplo vozilo. stroški uporabe, saj je servisni interval prvi korak k avtonomni vožnji.

31