Page 29 - Revija-Tranzit-2017-02

Podpora

Arocs je na voljo tudi s Fleetboard EcoSupport sistemom, ki pomaga tudi pri zniževanju porabe. FleetBoard analizira
vožnjo in jo ocenjuje na temelju številnih parametrov, saj je na tovornjaku nameščenih okoli 400 senzorjev.
Uptime aplikacija je v pomoč pri vzdrževanju, saj diagnosticira vozilo in vnaprej opozarja na možno okvaro. Vodja voznega
parka ali voznik tovornjaka lahko ukrepa takoj in se tako izogne nepotrebnim obiskom delavnice ter stroškom popravila.
Lahko vas naroči tudi na servis.

(HAD). Tudi to je pogon na vsa kolesa, ki Široka paleta vozil za gradbeništvo zadovolji različne potrebe.
se vključuje po želji, namesto osrednjega
diferenciala pa se na sprednji osi uporablja-
ta dva močna hidravlična motorja v pestu
koles. Ob vklopu se v pogon vključita tudi
sprednji kolesi in tako pomagata, da se vo-
zilo izvleče iz primeža blata ali snega. Sis-
tem vklopimo ali izklopimo ročno, se pa
izklopi tudi sam, če vozilo preseže hitrost
30 km/h. Dodatna prednost sistema v pri-
merjavi s klasičnim pogonom na vsa kolesa
z osrednjim diferencialom je tudi v teži, saj
je HAD za 300 kilogramov lažji.
Z Arocsom so na voljo številne tovarniške
rešitve in nadgradnje ter konfiguracije vo-
zila. Če pa se zgodi, da vseeno ne morete
najti sebi primernega vozila, vam bodo po-
magali v oddelku Mercedes-Benz Custom
Tailored Trucks. V sklopu tega oddelka
razvijajo točno tisto rešitev, ki jo potrebu-
jete samo vi, in vam bo olajšala delo med
transportom. Vse temelji na znanju in dol-
goletnih izkušnjah. Ob tem vam je na voljo Lažje krmiljenje
tehnična podpora, izdelava, vsa dokumen-
tacija, rezervni deli in še več. Mercedes je v Arocsu predstavil prvi servotwin volanski mehanizem, ki
Izredno veliki vstopni in izstopni koti, visoka združuje dobre lastnosti električnega in klasičnega hidravličnega volanskega
oddaljenost od tal, močni motorji, večkole- mehanizma. S pomočjo te novosti je štiriosna vozila možno krmiliti bolj na-
sni pogon ter velika nosilnost so elemen- tančno, predvsem pa je potrebna manjša sila za vrtenje volanskega obroča
ti, ki Arocsu pomagajo premagati še tako iz ene skrajne strani v drugo. Novi sistem krmiljenja je del serijske opreme.
zahtevne terene in opraviti najtežje naloge.

MOTORNA PALETA MERCEDES-BENZ AROCS
Moč Navor
Mercedes-Benz OM 936 – 7,7 ccm
175 kW (238 KM) pri 2200 vrt/min 1000 Nm pri 1200–1600 vrt/min
200 kW (272 KM) pri 2200 vrt/min 1100 Nm pri 1200–1600 vrt/min
220 kW (299 KM) pri 2200 vrt/min 1200 Nm pri 1200–1600 vrt/min
235 kW (320 KM) pri 2200 vrt/min 1300 Nm pri 1200–1600 vrt/min
260 kW (354 KM) pri 2200 vrt/min 1400 Nm pri 1200–600 vrt/min
Mercedes-Benz OM 470 – 10,7 ccm
240 kW (326 KM) pri 1600 vrt/min 1700 Nm pri 1100 vrt/min
265 kW (360 KM) pri 1600 vrt/min 1800 Nm pri 1100 vrt/min
290 kW (394 KM) pri 1600 vrt/min 1900 Nm pri 1100 vrt/min
315 kW (428 KM) pri 1600 vrt/min 2100 Nm pri 1100 vrt/min
335 kW (456 KM) pri 1600 vrt/min 2200 Nm pri 1100 vrt/min
Mercedes-Benz OM 471 – 12,8 ccm
310 kW (421 KM) pri 1600 vrt/min 2100 Nm pri 1100 vrt/min
330 kW (449 KM) pri 1600 vrt/min 2200 Nm pri 1100 vrt/min
350 kW (476 KM) pri 1600 vrt/min 2300 Nm pri 1100 vrt/min
375 kW (510 KM) pri 1600 vrt/min 2500 Nm pri 1100 vrt/min
390 kW (530 KM) pri 1600 vrt/min 2600 Nm pri 1100 vrt/min
Mercedes-Benz OM 473 – 15,6 ccm
380 kW (517 KM) pri 1600 vrt/min 2600 Nm pri 1100 vrt/min
425 kW (578 KM) pri 1600 vrt/min 2800 Nm pri 1100 vrt/min
460 kW (625 KM) pri 1600 vrt/min 3000 Nm pri 1100 vrt/min
Zaščiteni so motor, hladilnik, luči in stopnice.
29