Page 36 - Revija-Tranzit-2017-02

Po cesti z Renaultovimi starodobniki

Matjaž Gregorič Renault in Matjaž Gregorič

Ko še ni

bilo sodobne tehnologije

Francoski Renault je tokrat postavil na ogled svojo zgodovino lahkih gospodarskih vozil in z nekaterimi starodobniki
smo se zapeljali tudi po pariških ulicah.

Francoski Renault ima za seboj dolgoletno lahkih gospodarskih vozil z lastnim po- Pri Renaultu so leta 1947 predstavili do-
zgodovino, ne samo pri osebnih, ampak gonom. Motor je razvil tri in pol konjske stavnik z uradno oznako Type 206 C1, ki je
tudi pri lahkih gospodarskih vozilih. Izku- moči, dovoljena obtežitev je znašala 250 simboliziral politiko povojne obnove Fran-
šenj se je nabralo za debelo stoletje, saj kilogramov, uporabljali pa so ga predvsem cije generala Charlesa de Gaulla. Robustno
je prvi dostavnik Type C po takrat še pra- za prevoz mleka. Dostavnik, znan tudi iz vozilo z velikimi kolesi in kratko medosno
šnih in luknjastih pariških ulicah zaropotal ene novejših Renaultovih reklam za lahka razdaljo je kmalu postalo nepogrešljivo
že daljnega leta 1900 in je bil eno prvih gospodarska vozila, je v primerjavi z da- transportno sredstvo po vsej Franciji, saj
našnjimi sodobniki pri- je lahko prepeljalo tono tovora, za pogon
mer prave zgodovinske pa je skrbel 2,4-litrski vrstni motor z 48
vrednosti. konjskimi moči ter tristopenjskim ročnim
Sicer pa je Louis Re- menjalnikom.
nault zelo kmalu vizio- Ne zgodi se velikokrat, da bi bilo avtomo-
narsko ugotovil, kakšne bilsko-novinarski srenji omogočeno, da
so potrebe po tovor- bi nekaj starodobnih dostavnikov lahko
nih in tudi specialnih preizkusili. Tokrat so pri Renaultovem od-
vozilih. Tako so kmalu delku Classic izjemoma in celo brez asis-
nastala tudi vozila za tence inštruktorjev dovolili, da smo lah-
gasilce, policiste, komu- ko po ulicah enega pariških predmestij z
nalne službe in druge muzejskimi štirikolesnimi primerki prevozili
obrtno-servisne dejav- nekaj kilometrov kar v običajnih prometnih
nosti. Pravi razcvet pa tokovih. Tako smo se lahko neposredno
so lahka gospodarska soočili s trdimi in skromno oblazinjenimi
vozila začela doživljati sedeži, velikimi volanskimi obroči in brez
Type C iz leta 1900 je bil prvi
Renaultov dostavnik, uporabljali po drugi svetovni vojni. pomoči servo ojačevalnika, z nenatančnimi
so ga predvsem za prevoz mleka.
36