Page 17 - Revija Tranzit 2020 st21

80 let izkušenj

Zračni tunel v Untertürkheimu
Mercedes-Benzovi strokovnjaki upo-
rabljajo že več kot osem desetletij.
Sistem redno vzdržujejo in ves čas
posodabljajo. Dva enosmerna elek-
tromotorja, vsak ima moč 2500 kW,
poganjata aksialni ventilator, v kate-
rem je 9 krakov, njegov premer pa
je 8,5 metra. Ventilator omogoča, da
se kar 9000 kubikov zraka z veliko
hitrostjo premika skozi 125 metrov
dolg tunel. V testnem področju je
Pri sodobnih tovornjakih, pri katerih je kabina postavljena nad motor, se tretjina postavljeno rotirajoče podnožje
vse energije, ustvarjene z motorjem, porabi za premagovanje zračnega upora. s premerom 12 metrov, tako da je
lahko testirano vozilo izpostavljeno
ne le čelnemu, temveč tudi boč-
Z obsežnimi testi so dobili koristne Tovornjak je bil postavljen v vodo- nemu vetru, oziroma vetru iz katere
informacije, najprej o obliki krakov raven položaj in vanj so spuščali koli smeri. Vrtljivi dinamometer in
kamer, nato pa še o njihovem polo- zrak. Na ta način jim je tudi uspelo šestkomponentna tehtnica omogo-
žaju. Za razliko od klasičnih vzvratnih izmeriti silo, ki deluje na vozilo med čata natančno določanje različnih sil
ogledal, ki so nameščena na okvir vožnjo. Kot najboljši položaj se je na in pretok zraka.
vrat, sta kameri pričvrščeni na streho koncu izkazala pozicija nad A ste-
kabine. bričkom na robu strehe kabine. Ni
Zračni tunel v Untertürkheimu pa zanemarljivo niti dejstvo, da roke jo dviguje naše vozilo in ki se nato
je razvojnim inženirjem omogo- sistema MirrorCam dajejo vozilu tudi lepi na bočna stekla, vrata, stopnice,
čil simulacijo vetra s hitrostjo tudi lepši videz. Zaradi opuščanja velikih ogledala (kamere) … ter prav tako
do 250 km/h. Vzporedno s simula- vzvratnih ogledal je sedaj žarišče na količino umazanije, ki jo na vetro-
cijo vetra pa so merili tudi digitalni vozila postavljeno nižje, kar prinaša bransko steklo dobimo od vozila
pretok zraka s pomočjo računal- še večjo dinamiko. pred seboj. S pomočjo pravega pre-
nika. Inženirji so tako lahko prišli do Ob testiranjih so inženirji pozor- toka zraka okoli kabine se lahko tej
rezultatov na več načinov in jih nato nost posvetili še eni malenkosti, a umazaniji močno izognemo in na ta
primerjali med sabo. za varnost in življenje voznikov zelo način povečamo varnost in udobje,
pomembni stvari: izogibanje pretoka saj je treba vetrobransko in bočna
Iskanje prave oblike umazanije. Aerodinamika močno stekla manjkrat čistiti, pa tudi vozni-
Inženirji so kar nekaj časa iskali vpliva tudi na količino umazanije, ki kove roke bodo manj umazane.
pravi položaj za namestitev sistema
MirrorCam. Preizkušali so različne
položaje, med njimi na vrhu in na dnu
A stebrička, pa na vrhu B stebrička za
vrati. Za preizkus so uporabili pravi
tovornjak, na katerem so bočna ogle-
dala zamenjali s sistemom kamer, ki
so ga postavljali na različna mesta.

Pri novem Actrosu so dokazali, da
odstranitev zunanjih vzvratnih ogledal Odstranitev ogledal ima tudi velik varnostni učinek, saj so se zmanjšali mrtvi koti. Kot
zniža porabo za 1,5 %. kaže slika, v primeru uporabe ogledal avtomobila ne bi videli.

17