Page 16 - Revija Tranzit 2020 st21

Aerodinamika

Kamere niso postavljene

naključno

Snovalci sodobnih tovornjakov se ves čas borijo, da bi znižali porabo in zvišali njihovo
učinkovitost. Zaradi škatlaste oblike tovornjakov je aerodinamika ključnega pomena in
pomemben faktor, kjer je možno še privarčevati kakšen liter goriva.

Poraba goriva pri tovornjakih nižja poraba na letni ravni prinese dodatnih konkavnih bočnih deflek-
se je v zadnjih 30 letih praktično nekaj prihranka. Pri Mercedesu so torjev. To je dokaz, da aerodinamični
prepolovila. Tudi čistoča izpuhov prišli do kar 5-% znižanja porabe. To dodatki zares pripomorejo k znižanju
se je močno popravila. Delajo pa so dosegli z optimizacijo pogonske porabe. Ni pa povsem vseeno, kam
tovornjaki danes precej več kilo- osi ter prenovljenega predvidljivega namestiš te elemente, zato so pri
metrov kot nekoč, zato je gorivo tempomata (PPC) in še posebej z Mercedesu kar nekaj časa porabili v
še vedno eden večjih stroškov pri odstranitvijo zunanjih ogledal in zračnem tunelu, da so ugotovili, kam
transportu. Že za odstotek ali dva namestitvijo sistema MirrorCam ter bi bilo najbolje namestiti kamere in
posebne usmerjevalce zraka.

Pomembnost aerodinamike
Pri sodobnih tovornjakih, kjer je
kabina postavljena nad motor, se
tretjina vse energije, ustvarjene z
motorjem, porabi za premagovanje
zračnega upora. Pri novem Actrosu so
Mercedesovi strokovnjaki dokazali, da
odstranitev velikih zunanjih vzvratnih
ogledal in namestitev sistema kamer
MirrorCam zniža porabo za 1,5 %. To
so preizkušali in tezo tudi potrdili v
zračnem tunelu v Untertürkheimu.
Tam so inženirji simulirali pretok
zraka okoli kabine, da bi optimirali
Pri Mercedesu so veliko časa porabili v zračnem tunelu, da so ugotovili, kam bi
bilo najbolje namestiti kamere in dodatne usmerjevalce zraka. aerodinamični koeficient. Še pose-
bej v področju vzvratnih ogledal.

16