Page 30 - Revija Tranzit 2019 st18

Po cesti z Renaultom Trafic

Borut Štajnaher

Zmogljivejši in čistejši

Renault je že pred poletjem predstavil pomlajena modela Trafic in Master. Nova modela sta že na
voljo tudi v Sloveniji, mi pa smo preverili posodobitve na potniški različici Trafica.

Na kratko bi lahko zapisali, da so šnji 1,6-litrski je deloval v kombinaciji visoke potovalne hitrosti tudi pri pol-
pomladitve opazne v novem dru- z dvema turbinama). Za hitre prevoze ni obremenjenosti, motor je izredno
žinskem izgledu sprednjega dela, v potnikov je zagotovo najprimernejša elastičen tudi pri nizkih vrtljajih, de-
uvedbi novih, sodobnih sistemov po- najmočnejša izvedenka, saj omogoča luje brez naprezanja in ob relativno
moči pri vožnji, predvsem pa v uved-
bi novega dvolitrskega dizelskega
motorja. Na bomo rekli, da je Renault
odstopil od downsizinga, ker je z dvo-
litrskim motorjem ponovno nadome-
stil 1,6-litrski dCi motor, pač pa je z
novim, večji motorjem lažje zago-
tovil zahtevane ekološke norme Eu-
ro 6d-Temp, katere dosega s pomoč-
jo SCR tehnologije in AdBlue aditiva.
Vsekakor pa je ves čas veljalo prepri-
čanje, da temu vozilu precej bolj od-
govarja dvolitrski motor kot pa 1,6-li-
trski. Slednji sicer še vedno ostaja v
ponudbi, a le v najšibkejši izvedbi z
močjo 95 KM, medtem ko so izvedbe
dCi 120, dCi 145 in dCi 170 opremlje-
ne z dvolitrskim motorjem. Novi dvo-
litrski motor uporablja le eno turbino Prepoznavna Renaultova armatura tudi v Traficu.
z variabilno geometrijo lopatic (prej-

30
30