Page 25 - Revija Tranzit 2019 st18
P. 25
Na test povabili Roka Mikliča
Tokrat nam je pri testu pomagal Rok Miklič, ki pravi, da plinski motor preseneča z Ker smo v uredništvu želeli, da
zmogljivostjo in tihim delovanjem. tovornjak preizkusi tudi nekdo s
pristnimi izkušnjami v transportu,
smo na test povabili Roka Mikliča,
ki v prevozništvu deluje že vrsto let,
medtem ko je njegovo lastno podje-
tje prav lansko leto praznovalo dese-
tletnico obstoja. Miklič ima v svojem
voznem parku 20 tovornih vozil Sca-
nia. LNG-jev tovornjak je tudi zanj
predstavljal novo izkušnjo, ki pa ga
ni razočarala.
»Plinski motor preseneča z zmo-
gljivostjo in tihim delovanjem,« je
strnil misli Rok Miklič. »Ob primerni
infrastrukturi in subvenciji je lahko
dobra naložba,« je še dodal.
min, moč se na cesto prenaša prek
12-stopenjskega Opticruise menjal-
nika. Na testni progi od Hoč do pol-
nilnice v Sežani je poraba znašala
okoli 26 kilogramov na 100 kilome-
trov. Ob dejstvu, da kapaciteta obeh
rezervoarjev (340 + 400) znaša 740
litrov oz. 307 kg, lahko ugotovimo,
da je avtonomija spodobna. LNG re-
zervoarji imajo svojo specifiko, na-
mreč najbolj optimalna gostota pli-
na je pri –164 °C pod pritiskom 10
barov. Na ta način lahko ob upošte-
vanju porabe naredimo dobrih 1200
kilometrov z enim polnjenjem. Zakaj
govorimo o litrih in kilogramih? Plin
se meri v kilogramih, a ko ga ohladi-
mo na –160 °C, se utekočini in takrat 740 litrov plina ponuja zadovoljivo avtonomijo tovornjaka.
ga merimo v litrih.
Kabina pri seriji G je nižje nameš-
čena in poleg aerodinamike omogoča
tudi lažji vstop in tudi preglednost. Iz-
vedba G20 se pridružuje spalnim kabi-
nam, kot so v seriji R20 in S20. Te kabi-
ne dajejo poudarek mednarodnemu
prevozu in so prilagojene strankam, ki
potrebujejo optimalen prostor in naj-
višjo kakovost namestitve.
Notranjost je poznana iz ostalih
modelov. Tudi v tej so kakovostni ma-
teriali in sodobna armaturna plošča, ki
vozniku ponudi vse, kar potrebuje. Te-
stna Scania pa je bila opremljena tudi
s predvidljivim (topografskim) tempo-
matom, ki vozniku močno olajša vo-
žnjo. Gledano v celoti je znotraj dovolj
prostora, seveda pa je potrebno vze-
Polnjenje na edini slovenski polnilni postaji v Sežani. V naslednjem letu naj bi SiLNG
odprl novo polnilnico v Ljubljani. ti v zakup, da je v primeru dvojnih po-
sadk treba razmisliti o kabini R, ki bo
25
