Page 33 - Revija Tranzit 2019 st18

V notranjosti je 39 udobnih sedežev, kjer ima vsak potnik na voljo dva USB priključka in priročen predal za odlaganje mobitela. Tu so
tudi mizice na hrbtni strani sedežev pa nasloni za noge in roke. Nad glavami so police za odlaganje prtljage, ponoči pa je notranjost
osvetljena z nežno modro barvo.

ko Ulyse T računa na 120 kg obreme- preglednost na desno stran ob avto- vrtljajev. Za ustvarjanje večje moči se
nitve po potniku, kar je dober rezultat busu. Zatemnjena stekla ob sivi barvi Cummins naslanja na turbo polnilnik
v segmentu današnjih turističnih avto- karoserije podarjajo dinamičnost tudi z variabilno geometrijo za razliko od
busov. Testni avtobus je nekaj privar- na boku vozila. Dostop do velikega pr- MANa, ki uporablja dvojni turbopolnil-
čeval na masi tudi zaradi postavitve na tljažnega prostora je z obeh strani av- nik. Ob primerjavi podatkov pa opazi-
Alcoa alu-platišča. tobusa prek dvojnih dvižnih vratnih lo- mo, da je Cumminsov motor za dobrih
put. Za udobnejšo vožnjo skrbi zračno 100 kilogramov lažji.
Sodoben izgled vzmetenje, ki omogoča tudi dvigova- Za prenos moči na zadnja kolesa
Kot rečeno, je Ulyso T povsem nov nje ali spuščanje poda vozila. skrbi ZF-ov Ecolife 6-stopenjski samo-
avtobus, zato se lahko pohvali tudi z dejni menjalnik, ki deluje gladko, brez
novim, sodobnim izgledom, kjer na 6-valjnik prihaja iz Cumminsa zatikanja in nepotrebnega poskakova-
sprednjem in zadnjem delu dominira- Zadek, kot že rečeno, zaznamujejo nja vozila pri speljevanju. Samodejni
jo luči v LED tehnologiji. Na sprednjem LED luči ter masivne reže za prezrače- menjalnik vzdržuje potovalno hitrost
delu so Turki opravili tudi precej korek- vanje motorja. Za pokrovom motorja 100 km/h pri slabih 1400 vrt/min.
cij pri postavitvi vetrobranskega stekla, se tokrat namesto MANovega agrega- Voznik način menjave stopnje pre-
vzvratnih ogledal, odbijača in blatni- ta nahaja Cumminsov šestvaljnik. Mo- stave zlahka regulira s pritiskom na
kov, tako da je sama vožnja precej tišja tor izpolnjuje stroge Euro 6D norme in stopalko za plin, dodatno podpo-
in bolj mirna kot pri predhodniku. Di- iz 6,7 litra iztiska 320 KM. Motor ima po- ro oziroma način delovanja menjalni-
namiko dviguje zanimiva D izvedba dobno prostornino, kot jo je imel MA- ka pa ponujata tudi programa Eco ali
letve na sprednjem nosilcu, spuščeno Nov, pa vseeno ponuja 30 konjev več Power, ki se vključita prek stikala na ar-
steklo na vhodnih vratih pa povečuje moči ter višji navor pri nižjem številu maturni plošči. To pomeni, da menjal-
nik prestavlja kar 200 obratov prej ali
kasneje, kar omogoča, da v zmoglji-
Ulyso T je povsem nov avtobus in se lahko pohvali z novim, sodobnim izgledom.
vem programu zelo dinamično pre-
magamo tudi daljši vzpon. Ob dobrih
pospeških pa avtobus omogoča tudi
vzorne pojemke. To omogočajo kolu-
tne zavore na vseh kolesih ter intarder,
ki je zamenjal prej uporabljeno Tel-
mo. Dodatno zavoro aktiviramo s po-
močjo ročice na desni strani volanske-
ga obroča. Njegovo delovanje je tako
suvereno, da je zmožen ob pravočas-
ni uporabi na določeni razdalji skoraj
povsem zaustaviti vozilo.

33