Page 46 - Revija Tranzit

Na cesti s Hyundaijem i20 1,25 CVVT

Samo še z bencinskim motorjem

V poplavi novih in redizajniranih avtomobilov nižjega srednjega razreda ima Hyundai pod
reflektorji prenovljenega aduta, ki je prijetno presenečenje v dinamičnem štirikolesnem svetu.

Hyundaijev i20 je simpatičen mo- di v tem modelu ponujal kar dva dizel- le pri visokih 6000 vrtljajih. Takrat je bolj
del, ki je v svojem četrtem življenjskem ska motorja: 1,4 CRDI/90 KM in trivaljni glasen, a vseeno ne preveč. Menjalnik
letu prejel obsežne posodobitve po 1,1 CRDI/75 KM. Pa s tema motorjema je natančen in mehak, lahko bi imel še
več ali manj znanem receptu, katere- ni prav nič narobe, očitno je le, da je šesto prestavo. Se pa avtomobil pelje
ga uporabljajo prav vsi v branži. Naj- Dieselgate izzval premike in vsaj v niž- zelo elegantno, dobro blaži luknje in se
bolj opazna posodobitev je tako novi jem razredu na plano potegnil sodob- dobro drži cestišča. Volan je morda ma-
svetlobni sklop spredaj z LED tehnolo- ne, a kar malo zapostavljene bencinske lo mehak, a med vožnjo vseeno začuti-
gijo ter novi odbijači, v notranjosti pa motorje. mo podlago.
novi infozabavni vmesnik Display Au- Mi smo tako lahko preizkusili iz- Voznik sedi v prijeten okolju, ki je
dio in izpopolnjen navigacijski sistem vedbo z osnovnim štirivaljnim atmos- ergonomsko, razgibano in dobro iz-
na 7-palčnem zaslonu na dotik, ki pod- ferskim motorjem, ki iz prostornine delano. Tudi ko gre za materiale, se
pira tudi storitvi Apple CarPlayTM in 1,25 litra razvija 84 KM. lahko uvršča v višji sloj. Testni i20 je
Android AutoTM. Večja novost kot to Motor prilagodljivo krmili ventile in bil opremljen s paketom Style, kar po-
pa je, da Hyundai v tem razredu opušča deluje brez dodatnega turbo polnilni- tnikom ponuja celo gretje sedežev in
dizelske motorje, kljub temu da je tu- ka. Zaradi štirivaljne konstrukcije deluje volana. Varnost se pri Hyundaiju skri-
precej bolj mirno in tekoče kot da- va pod besedno zvezo SmartSense,
TEHNIČNI PODATKI nes vse bolj opevani trivaljni motor- ta pa prinaša kar nekaj naprednih sis-
Motor: bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj,
atmosferski ji. Včasih moraš ob zagonu kar pog- temov, ki so v pomoč vozniku: sis-
Prostornina (ccm) 1248 ledati na merilnik vrtljajev, če res tem za preprečevanje naleta, sistem
Moč (kW/KM) 62/84 dela. Za bolj dinamično vožnjo je za pomoč pri ohranjanju voznega pa-
Navor (Nm/min) 121/4000 treba tudi ta motor, enako kot pri- su, sistem za nadzor voznikove zbra-
Menjalnik/pogon ročni 5-stopenjski/ silno polnjene, pognati v višje vrtlja- nosti in sistem za samodejno zasen-
na sprednja kolesa
čenje dolgih luči.
je, saj se najvišja moč sprosti še-
Mere Z dobrimi 4 metri
Dolžina (mm) 4035 v dolžino se na prvi
Širina (mm) 1734 pogled zdi večji, kot
Višina (mm) 1474 je v resnici, a kljub te-
Medosna razdalja (mm) 2570
Prtljažnik (l) 326/1042 mu ponuja več pros-
Masa vozila (kg) 1100 tora kot večina ne-
Zmogljivosti posrednih tekmecev.
Pospešek (0–100 km/h) 13,1 Izredno konkurenčen
Najvišja hitrost (km/h) 170 pa je tudi s ponud-
Kombinirana poraba 5,8 bo 5-letnega jamstva
(l/100km) brez omejitve kilo-
Emisija CO 2 (g/km) 109 metrov.

46