Page 20 - Revija Tranzit 2019 st12

Ekologija

Plin boljši kot nafta

Plin kot pogonsko gorivo za težka tovorna vozila se vse bolj
uveljavlja na trgu. Na slovenski trg sta prišla dva nova Volva
s pogonom na utekočinjen zemeljski plin, katerih ponosni la-
stnik je podjetje SIGR Bizjak, ki bo z njima prispevalo k nižjemu
ogljičnemu odtisu podjetja.

Volvo kot globalni proizvajalec to- pogojev na cesti. Za čiščenje izpuha se cej nizke. Med vožnjo se gorivo ogre-
vornjakov z vozili na alternativna go- še vedno uporablja tudi SCR tehnolo- je in ponovno preide v plinasto stane
riva, ki v zrak spuščajo manj škodljivih gija z dodatkom AdBlue in filtrom tr- ter se v takšnem agregatnem stanju
plinov, znatno prispeva k zmanjšanju dih delcev. vbrizga v valje, kjer pa se nahaja tudi
vpliva na klimatske spremembe, ki jih Da bi se avtonomija maksimalno manjša količina dizelskega goriva, ki se
povzroča tudi težak mednarodni tran- povečala, se posoda za gorivo polni pri stiskanju samodejno vžge, s tem pa
sport. Volvo tako sedaj že serijsko po- pod pritiskom do 10 barov in pri tem- se vžge tudi plin in delovni cikel v va-
nuja težke tovornjake s pogonom na peraturi med –140 in –125 °C. Pri tej lju je zaključen.
plin, ki so kompatibilni z ekološkimi temperaturi se plin utekočini, približ- Podjetje SIGR bo z novima tovor-
normami Euro 6 ali jih celo prekaša- no 600 kilogramov, kolikor gre v stan- njakoma opravljalo prevoze rož z Ni-
jo. Tovornjaki ponujajo enake zmoglji-
vosti in vozne lastnosti kot njihovi di-
zelski bratje, ob tem pa v zrak spuščajo
vsaj 20 % manj CO2.
Pri podjetju SIGR so kupili dva tak-
šna tovornjaka, ki sta opremljena s
13-litrskim motorjem in so jih pri Vol-
vu nadgradili z inovativnimi rešitvami,
da sedaj deluje na plin. Rezultat? Nov
motor G13C se lahko pohvali z izko-
ristkom, ki je popolnoma primerljiv z Kljub nekoliko višji nabavni ceni pa se bo strošek nabave povrnil, saj
bodo tovornjaki na poti po Nemčiji oproščeni vseh dajatev za cestnine.
dizelskimi motorji, ob tem pa so enaki
tudi servisni intervali.
Motor za delovanje uporablja 90 dardno posodo za gorivo, pa zadošča zozemske. Kljub nekoliko višji nabavni
do 95 % LNG plina, a ker ne deluje po za 1000 prevoženih kilometrov. Pol- ceni pa se bo strošek nabave povrnil,
klasičnem Otto načinu in za vžig go- njenje traja približno enako dolgo kot saj bodo v tovornjaki v Nemčiji opro-
riva ne uporablja svečk, se med plin polnjenje dizelskega goriva, le da mo- ščeni vseh dajatev za cestnine. Hkra-
meša 5 do 10 % dizelskega goriva, ki ra biti voznik usposobljen za polnjenje ti pa bodo kot dober gospodar pripo-
ob stiskanju poskrbi za vžig LNG. Raz- in opremljen z zaščitnim sredstvom, mogli k čistejšem okolju, kar pa cenijo
merje je odvisno od voznih razmer in saj so temperature pri polnjenju pre- tudi naročniki prevozov.

Ključe je iz rok Matjaža Cigaleta prevzela
Dva zmogljiva tovornjaka s pogonom na plin, bosta prevažala rože iz Nizozemske. Nataša Pogačnik, izvršna direktorica
skupine SIGR Bizjak.

20