Page 18 - Revija Tranzit 2019 st12

Udobje za 48 potnikov
Lutke na udobnih sedežih so namenjene za balast, tako In če sedaj prenehamo s sistemi
da smo testirali avtobus, obremenjen s 4 tonami.
ter se posvetimo samemu avtobusu,
lahko zapišemo, da je nova genera-
cija dvoosnih Tourismov za približno
200 kilogramov lažja, kar je še pose-
bej dobrodošlo za izvedbe M/2 z dol-
žino 13 metrov. Testni avtobus je imel
nadeta tudi aluminijasta platišča, ta-
ko da je vaga pokazala lastno težo
13.860 kg, kar pomeni, da je uporab-
na nosilnost 5.640 kg ali 112,8 kg na
potnika v konfiguraciji sedežev 48 + 1
+ 1 z razkošnim prostorom za kolena v
izmeri od 785 do 812 mm po kriteriju
štirih zvezdic. Tudi Tourismo z največ,
55 sedežev omogoča 100 kilogramov
uporablja enak radarski sistem, možno se skenirana površina poveča na 5 me- po osebi, ob tem pa velik prtljažnik z
pa je dodati tudi funkcijo stop-and-go trov spredaj in 15 metrov zadaj, kar po- 10,9 m volumna ob vgrajenem WC
3
za samodejno zaustavljanje in ponov- maga varno zamenjati vozni pas. prostoru ponuja 227 litra prostora po
no speljevanje v počasnih kolonah. Tu pa se sistemi za varnost še ne potniku. Če te številke primerjamo
končajo, saj je bil demo avtobus opre- s povprečnimi osebnimi avtomobi-
Bočna nevarnost mljen tudi s AtAs sistemom, ki voz- li, kjer prtljažniki za pet oseb ponuja-
Problem mrtvih kotov z desne boč- nika opozarja na utrujenost, na voljo jo 400 do 500 litrov prostora, je jasno,
ne strani je še posebej izrazit pri viso- pa so tudi samodejni vklop brisalcev da lahko potniki s Tourismom odide-
kopodnih avtobusih. Temu sedaj dela in luči, luči za osvetljevanje notranje- jo na pot brez odrekanja pri prtljagi.
konec sistem Sideguard Assist, ki ima ga roba cestišča pri zavijanju, Bi-Kse- In če k vsemu dodamo še 1.600 litrov
za sprednjim blatnikom vgrajen sen- non luči z visokotlačnim sistemom za prostora nad sedeži, je potnikom res
zorski sistem, ki nadzira 3,75 metra ši- pranje, LED dnevne luči, detektor po- na voljo veliko prostora. Inteligentno
rok prostor ob boku vozila. Ta sistem je žara v motornem predelu in samodej- so izkoriščeni vsi prostori na avtobu-
odličen pomočnik, ko ostro zavijamo ni sistem za gašenje, pri vzvratni vožnji su, tako da je možno opremo zložiti
desno, v istem trenutku pa se tam na- pa so kameri v pomoč tudi senzorji ter v 1.350-litrski predal nad zadnjim ko-
haja kolesar ali pešec, vozilo ali samo dodatne luči pred zadnjimi blatniki. lesom, z dvigom podnice v vstopnih
mirujoča ovira (količek, svetilka …), ki Za konec tega poglavja pa ome- stopnicah pa pridemo do vgrajene-
bi ga s svojim manevrom avtobus lah- nimo še vse že znane sisteme, kot so ga sefa, kamor lahko zaklenemo dra-
ko zadel. Sistem najprej opozori voz- ASR, ESP, Lane Assistant (SPA), Bra- gocenejše stvari. Se pa za meter več-
nika z zvočnim in vizualnim signalom, ke Assist (BAS) in DBL ter karoserija, ki ja dolžina vozila pozna pri obračanju,
nato pa tudi povsem zavre vozilo, če zadovoljuje standarde ECE R66.02 in saj kljub temu, da se kolesa obrnejo za
voznik tega ne stori sam. Do 36 km/h vključuje Front Collision Guard (FCG) kar 58 stopinj, znaša rajdni krog 23,37
sistem pokriva področje dveh metrov za zaščito voznika in sovoznika pri čel- metra, pa še na zadek je treba biti po-
pred in za vozilom, nad to hitrostjo pa nem trku. zoren.

Med odlagalnimi prostori je
tudi sef pod vstopno stopnico.

Voznikov delovni prostor je vzoren.

18