Page 27 - Revija-Tranzit-2018-01

predložijo podatke resničnega prevozni-
ka. Navadno izbirajo manjše prevoznike,
za katere obstaja velika verjetnost, da še
niso stranka pošiljatelja – da jih ta še nima
v svojem sistemu. Predložijo dokumen-
te o registraciji z manjšimi spremembami
telefonskih številk ali naslova, kar je videti
kot resničen in pristen dokument. Če se
jim potrdi ponudba, pošljejo še podatke o
vozniku in številko mobilnega telefona. Vse
je videti v redu, tudi komunikacija z njimi
teče, saj naročnika redno obveščajo o po-
teku poti. Vendar se kmalu zavemo teža-
ve, ko tovor nikoli ne prispe v namembni
kraj ter prevoznik in šofer izgineta, mobilna
številka, prek katere smo komunicirali, pa tudi zaradi strahu pred konkurenco. Dru-
ostane nedosegljiva … ga težava je definicija dejanja prevare kot
Glavno vodilo prevoznikom je, naj izberejo kaznivega dejanja – v različnih državah, pa
zanesljivo prevozno spletno borzo – tako, tudi znotraj ene države, taka dejanja vodijo
ki ima zahteven postopek pred registracijo pod različnimi vrstami kaznivih dejanj. Tre-
novih članov, ki deluje že dolgo časa in se tja težava pa je, da se teh dejanj ne prega-
prek nje realizira veliko prevoznih pogodb, nja, da organi pregona niso aktivni; so pa
ki je mednarodna – prisotna v več državah, • nizke prevoznine, ki jih prevoznik ali primeri, ko je policija aktivno delovala in
ki ima spletne strani v več jezikih, ki ima do- podprevoznik terja za prevoz, odkrila tovor in storilce, pa ni bilo ustre-
ber servis za stranke – nacionalno hotline, • spreminjanje podatkov o vozilu in/ali vo- znega odziva oškodovancev, kar je še večji
24-urno storitev. zniku, ki naj bi prevzel tovor, v zadnjem problem. Vsekakor dejanja terjajo preiska-
Pošiljatelji in prevozniki morajo vedno pre- hipu, vo s pomočjo zasebnih preiskovalcev, na
veriti, s kom bodo sodelovali. Pri tem si • zglasitev voznika na mestu naklada pred mednarodni ravni pa je treba vzpostaviti
morajo vzeti čas in nikakor ne hiteti, ker dogovorjenim časom, sodelovanje organov pregona, ki bi razbili
ravno hitrost in površnost omogočata kri- • ponujanje dodatnih kapacitet za prevoz kriminalne združbe in vsaj začasno zmanj-
minalnim združbam, da se dokopljejo do tovora. šali tveganja prevar.
posla. Preveriti morajo voznike – njihovo Težave v boju s prevarami so večplastne.
identiteto s kopijo vozniškega dovoljenja, Prva težava je, da po eni strani ni točnih
pridobiti registrske oznake vozila kot tudi informacij o obsegu teh dejanj, tako po Viri, literatura:
Preventing Cargo Theft by Fraudulent Carriers, Bill
spletno stran podjetja. Kadar prevoznik številu kot tudi po vrednosti odtujenega Andersen
prevzame naročilo prek spletne borze, tovora. Pojavljajo se ocene, ki gotovo ne IRU Guidelines for the Safe Use of Freight Exchanges,
mora prejeti za voznika navodilo v pisni predstavljajo resničnih vrednosti, saj neka- CTM/GE2054/JHU
obliki. Če se navodilo s strani naročnika teri deležniki nočejo objavljati informacij, Statistic data: Thefts of Cargo in Belgium, Wim
Dekeyser, Dimitri Dekeyser, Frederic Dekeyser
prevoza spremeni v zadnjem hipu, mora
tako spremembo potrditi vodstvo pod-
jetja. Od voznika se zahteva jasen dokaz
o izročitvi pošiljke skupaj s podpisom in
imenom prejemnika. Preventiva vključuje
preprečevanje uhajanja informacij s strani
zaposlenih – o prevoznih relacijah, o to-
voru in kapacitetah vozil – neznanim ose-
bam. Ob dvomu je treba takoj obvestiti
vodstvo podjetja. Nove zaposlene je treba
temeljito preveriti, predno se jim omogoči
dostop do zaupnih informacij, povezanih s
pogodbami prek spletnih borz. Novim voz-
nikom se ne sme zaupati prevoza tovora,
ki je tržno zanimiv. Zelo pomembno je, da
prevozniki in naročniki prevozov poročajo
o kakršnih koli kriminalnih aktivnostih ali
njihovih poskusih, tako operaterjem prevo-
znih spletnih borz kot tudi policiji.
Iz izkušenj, pridobljenih s preiskavami go-
ljufij, opozarjamo, da mora biti prevoznik
ali naročnik prevoza pozoren na naslednje
situacije, ki lahko nakazujejo na to, da je
tarča organiziranega kriminala:

27