Page 42 - Revija Tranzit 2021 st25

S prevoznikom

Tomaž Ficko Tomaž Ficko, osebni arhiv
Gradbinec s srcem

Gradbeništvo je bržčas ena najpomembnejših panog v Sloveniji, to se kaže tudi v času
koronakrize, ki jo gradbeniški sektor vsaj za zdaj dobro prenaša. Na pogovor smo povabili
podjetnika Milana Pušljarja, ki je strast do te panoge pridobil doma z delom na veliki kmetiji,
sprva z enim bagrom, danes, tri desetletja kasneje, pa je njegovo podjetje s 40 zaposlenimi
vpleteno v številne projekte, ki so že ali še bodo ponos dolenjski regiji.

Zgodba Milana Pušljarja in prvih grad- okolici. A tista prava podjetniška pot se in moderno mehanizacijo, s katero se
beniških zametkov sega v sedemdeseta, je pričela v devetdesetih, ko je ustanovil lahko loti tehnično zahtevnih poslov. Del
ko je kupil prvi stroj, to je bil nakladač podjetje, ki se še danes ukvarja z grad- gradbeništva je tudi transport materiala,
gnoja, ki pa ga je spretno izkoristil tudi za beništvom in prevozi. Podjetje ima po za tovrstne prevoze uporabljajo prekuc-
kopanje in z njim opravljal dela v bližnji tridesetih letih delovanja 40 zaposlenih nike. Transport sicer v njihovi dejavnosti
nima primarne vloge, saj veliko večino
prevozov gradbenega materiala opra-
vijo za lastne potrebe, a vendarle si brez
njega ni mogoče predstavljati gradbe-
ništva. Prvi tovornjak v podjetju je bil
TAM 126, sledil mu je TAM 260, kasneje
pa so v svoj asortiment dodali tovorna
vozila Iveco 420. Sčasoma so posodab-
ljali vozni park in v letu 2005 kupili dve
Scanii, skandinavska znamka pa je tudi
15 let kasneje najbolj zastopana v njiho-
vem voznem parku.

Več kot 2000 ur
Toda tovornjaki so le del njihove
flote, pomembno vlogo ima gradbena
mehanizacija, kjer najdemo vse od nakla-
dalnikov, kopačev ter večdesettonskih
bagrov, ki na leto naredijo več kot 2000
delovnih ur. Pa vendarle oprema brez
Bagri in tovornjaki so njegovo glavno orodje. pridnih rok nima prave veljave, zato
je bilo poslušati zgodovino delovanja

42