Page 40 - Revija Tranzit 2021 st25

Po cesti s Fordovo Pumo

Iz kupeja v crossover

Ford je imel model Puma kot športni kupe v ponudbi konec devetdesetih let, zdaj pa se je Puma
reinkarnirala v mestnega križanca z odličnimi voznimi lastnostmi. S prihodom nove Fieste je
Ford dobil novo platformo in bilo bi škoda, da je ne bi uporabil za izdelavo še kakšnega vozila.
In ker so v modi SUV-ji, je bila odločitev o vrsti karoserije logična.

Puma pleni poglede z ravno odre- neposreden. Ročica šeststopenjskega pri počasnem zniževanju hitrosti se
zanim prednjim delom, visokim, a menjalnika je pričakovano natančna iz sistema izklopi en valj, tako da se
kratkim pokrovom motorja ter viš- in tudi redukcija hrupa je zelo dobra. praktično vozimo le s pogonom na
jimi linijami blatnikov. K modernemu Avto je prava mala igračka in užitek ga dva valja, česar pa kot voznik v nobe-
izgledu pripomorejo tudi visoko je voziti, še posebej, ko si nastaviš način nem trenutku ne začutimo.
postavljene LED luči ter velika zgor- vožnje v program Sport. Puma uporablja 12 ultrazvočnih
nja trapezoidna rešetka hladilnika. Tu Motor je podprt tudi z blagim senzorjev in tri radarje ter dve kameri.
je tudi spodnja maska v profiliranem hibridnim sistemom (48 V), ki je opre- Vse skupaj je nameščeno okoli avto-
spojlerju z meglenkami, ki so integri- mljen z zaganjačem/generatorjem mobila v sklopu tehnologije Ford
rane v zračne zavese, ki usmerjajo tok (11,5 kW), ki pri zaviranju polni baterijo, Co-Pilot 360, ki olajšuje vožnjo in parki-
zraka mimo sprednjih koles, s čimer se pri pospeševanju pa v pogon spušča ranje ter naredi vožnjo manj zahtevno
zmanjšuje turbulenca. dodaten navor, kar odstranjuje nepri- in predvsem varno.
V vozilu najprej opazimo veliko jeten pojav »turbo luknje«, tako da
digitalno instrumentno ploščo. Grafika je pospeševanje precej bolj ena- TEHNIČNI PODATKI
merilnikov je moderna in nudi več vrst komerno. Tudi pri prehitevanju Motor: trivaljni bencinec, sistem izklopa valja, turbo
prikazov. Na sredinski konzoli je še en ni bojazni, da bi zmanjkalo moči, polnilnik
ekran za ostale funkcije in infotainment. sta pa zadnji dve prestavi res malo Prostornina (ccm): 999
Sprehod skozi menije je zdaj bolj prep- daljši, kar pa pripomore k znižanju Moč (kW/KM): 92/125
rost, predvsem pa hitrejši. Sedeža spredaj porabe, ko dosežemo potovalno Navor (Nm/min): 210/1750
sta lepo profilirana in nudita izdatno hitrost. Pri enakomerni vožnji ali Menjalnik/pogon: ročni 6-stopenjski/na
nastavitev, medtem ko sprednja kolesa
bo zadaj za sedenje pros- Mere
tora malenkost manj, je pa Dolžina (mm) 4207
prtljažnik izdaten. Širina (mm): 1805
S pritiskom stikala za Višina (mm): 1537
zagon motorja se zbudi Medosna razdalja (mm): 2588
trivaljni bencinar, ki Prtljažnik (l): 401/1161
ponuja dobre zmogljivo- Masa vozila (kg): 1280
sti in je zelo prepričljiv v Zmogljivosti
vseh režimih delovanja. Pospešek (0–100 km/h): 9,8
V mestu bo prav prišel Najvišja hitrost (km/h): 191
majhen obračalni krog, za Kombinirana poraba
kar skrbi električni volan, l/100km): 6,5
ki je kljub temu dovolj Emisija CO 2 (g/km) 99

40