Page 29 - Tranzit 24 web

pisujejo že kar zakoni posameznih tovile dober oprijem na snegu, za zimske gume z najboljšim kompro-
držav (obvezno uporabo preverite v kar je potrebna mehkejša zmes, misom precej drage, saj strokovnjaki
nadaljevanju). V Sloveniji le-ta velja in čim večjo kilometražo na suhih v voznih parkih znajo ceniti kontinu-
od 15. novembra do 15. marca. Ker cestah, za kar pa je potrebna bolj irani razvoj in napredek, ki se kaže v
pa v tem obdobju ne vladajo ves trda zmes v sestavi. Ravno pravšnji gumah priznanih proizvajalcev.
čas ekstremne razmere, kakor tudi kompromis je težko doseči, zato so
po celotni Evropi ne, imajo proi- potrebna daljša testiranja in razvoj Kako prepoznati zimsko
zvajalci pnevmatik velike težave, da ter neprestano posodabljanje, kar pa gumo?
izdelajo pnevmatike, ki bodo zago- ni ravno poceni. Zaradi tega so dobre Včasih smo se zadovoljili z gumo,
na kateri je bil napis M + S (mud
+ snow – blato in sneg). Danes ta
simbol ne pove veliko o sestavi in
Kotalni upor lastnosti gume. Čeprav je v imenu
Izkoristek goriva Oprijem na mokri snow, pa ni rečeno, da je bila ta
podlagi
pnevmatika testirana ravno za težke
Goodyear zimske pogoje. Veliko boljša in tudi
Ultra Grip D–E B–C 73–74 dB zanesljivejša oznaka, ki nakazuje na
Max
pravo zimsko gumo, je oznaka sne-
Continental D–E C 74–75 dB žinke in hriba s tremi vrhovi 3PMSF
Scandinavia – Three Peak Mountain Snow Flake.
Michelin X D–E C–D 74–75 dB Ta simbol je garancija, da je guma
Multi D zadovoljila normirani praktični test
Nokian po odredbi ECE in da je prestala tudi
Hakkapeliitta D–E B–D 73–75 dB vzporedne teste z drugimi gumami

Continental Scandinavia Goodyear Ultra Grip Max

Da bi omogočil naj- Goodyear svoje zimske
boljše rezultate pozimi, pnevmatike imenuje Ultra
je Continental razvil Grip Max. Najpomembnejša
svoje skandinavske značilnost celotne serije je,
linije zimskih pnev- da zahvaljujoč inovativni
matik za tovorna zmesi tekalne plasti in
vozila in avtobuse. uporabljenemu dezenu
Zimske pnevma- svojo zmogljivost ohra-
tike Continental njajo na visoki ravni skozi
Scandinavia z lah- celo življenjsko dobo. Pri
koto prekašajo tem velja še omeniti, da
pnevmatike M + S je Goodyear za zagota-
in občutno prese- vljanje boljšega oprijema
gajo zahteve simbola skozi celotno dobo pnev-
triglave planine s sne- matike uvedel dve novi
žinko (3PMSF) – za tehnologiji: IntelliMax Block
bistveno boljše upravlja- Technology in IntelliMax
nje in vleko v najbolj Edge Technology.
ostrih zimskih razmerah. Za tehnologijo IntelliMax
Maksimalna varnost teme- Block so značilni vzdolžni, različno globoki kanali v obliki
lji na 3D lamelni tehnologiji diamantov ter lamele v nivojih; trdnost blokov je zato
za optimalen oprijem skozi celotno življenjsko dobo. različna, da se lamele lahko maksimalno razprejo in zago-
Pnevmatike imajo nizek kotalni upor in visoko kilometražo tovijo izjemen oprijem na snegu in ledu. Lamele v nivojih
zaradi dvoslojne konstrukcije tekalne plasti. Po navedbah se med seboj povezujejo in s tem omogočajo optimalno
proizvajalca imajo te pnevmatike glede na standardne togost naležne površine – za enakomerno obrabo in šte-
gume do 40 % večji oprijem in za deset metrov krajšo vilne kilometre.
pot zaustavljanja pri 50 km/h. To omogoča tudi poseben, Za tehnologijo IntelliMax Edge so značilni stopničasti
usmerjen vzorec blokov, ki je zasnovan tako, da prenese kanali z ostrim koti, ki tvorijo številne oprijemne robove
močne sile zaviranja, medtem ko 22 milimetrov globok za boljši stik pnevmatike s cesto, še zlasti na spolzkih
profil omogoča dolgotrajno uporabo. površinah.

29