Page 18 - Revija Tranzit 2020 št. 23

Tehnika: ventil EGR

Čemu je namenjen

ventil EGR

Pri modernih dizelskih in bencinskih motorjih se ventil EGR uporablja za natančno regulaci-
jo zgorevanja zmesi zraka in goriva, s čimer se povečuje ekonomičnost in znižujejo količine
škodljivih izpušnih plinov.

V Evropi že tri desetletja uspešno zilo še lahko izpusti v ozračje. Z le- saj je treba zagotoviti boljše izgore-
uvajamo ekološke norme za zniže- ti so se stopnje zviševale, danes smo vanje ter znižati porabo, kajti le ta-
vanje izpustov na motorjih z notra- že na stopnji Euro 6 d, in vsaka nova ko lahko zmanjšamo izpuste. Ker pa
njim zgorevanjem. Ekološke norme, stopnja je bila bolj stroga ter je nare- to skoraj ni bilo več mogoče, so pro-
bolj znane kot Euro norme, določa- kovala proizvajalcem motorjev zni- izvajalci na motor in izpušne sisteme
jo najvišjo stopnjo emisij, ki jih vo- ževanje emisij. To ni tako preprosto, začeli dodajati sisteme in elemen-
te, ki dodatno prečiščujejo izpuhe
(katalizatorji SCR, filtri trdih delcev,
AdBlue, EGR …)

EGR ostaja
Eden izmed sistemov za zniže-
vanje izpuhov in boljšega delova-
nja motorja je zagotovo ventil EGR
(Exhaust Gas Recycling Valve/ven-
til za reciklažo izpušnih plinov). Od
uvedbe norme Euro 3 je bil eden
najbolj pomembnih sistemov za
zniževanje izpuhov. Na vmesni fa-
zi so ga proizvajalci velikih motor-
jev za tovornjake že skoraj povsem
opustili (Iveco SCR Only), a se v
zadnjem času ponovno vrača, sicer
s precej manjšo vlogo kot nekoč, a
vseeno pripomore k bolj uglajene-
mu delovanju motorja in tudi k niž-
ji porabi. Žal pa ventil EGR ni večen
in ob odpovedi delovanja ustva-
Ko se prižge lučka, je zagotovo nekaj narobe. ri določene stroške ter slabo voljo
uporabnikov.

18