Page 32 - Revija Tranzit 2020 st. 19

Po cesti z VW Multivanom

volan. Leta 1985 je tovarna predsta-
vila pogon na vsa štiri kolesa »syn-
cro« in turbodizelske motorje.
Volkswagen leta 1990 na trg
pošlje novo generacijo Transpor-
terja T4. Popolnoma na novo zasno-
vano vozilo, se pohvali s sprednjim
pogonom in spredaj vgrajenimi po-
gonskimi agregati. Na voljo je ši-
rok izbor različic, kot je furgon, za-
stekljeni kombi, kesonar z enojno
ali dvojno kabino, ter kot prvič šasi-
ja za nadgradnjo. Na voljo pa sta tu-
di dve medosni razdalji, ki zadovo-
ljita različne zahteve.
Leta 2003 znamka Volkswagen Izredno pokončno postavljen volanski obroč, merilec hitrosti in količine goriva ter
Gospodarska vozila predstavi že dvodelno vetrobransko steklo.
peto generacijo Transporterja, ki je

Volkswagen Transporter – razvoj povsem drugačen od dosedanjih
serij, ob novih merah pa je Tran-
1950–1967 sporter prvič na voljo s tremi viši-
Prvi model velike ikone, ki je nastala neposredno iz mo- nami strehe. Novi model ima tako
dela VW Beetle. Proizvodnja je stekla leta 1950. Imel je večjo tovorno prostornino tudi za-
majhen zračno hlajen motor zadaj in razdeljeno vetro- radi bolj pokončnih sten karoseri-
bransko steklo. Proizvajal se je vse do leta 1975, nazad-
nje v Braziliji. je. Volkswagen kot prvi proizvaja-
lec v segmentu transportnih vozil
1967–1979 v kombinaciji z ESP ponudi zavor-
Podoben koncept z motorjem zadaj, a veliko več upo- no asistenco. Aktivni varnostni pa-
rabnega prostora. Vetrobransko steklo iz enega dela in ket zaokrožata serijski 4-kanalni ABS
precej zakrivljeno. Leta 1968 je bila predstavljena izved- in regulacija zdrsa pogonskih koles
ba Camper, ki je kmalu postal najbolj priljubljen kom-
bi za prosti čas. (ASR).
Danes je na cesti že njegova še-
1979–1992 sta generacija v pomlajeni izvedbi,
Okrogle linije so postale bolj ravne – ostre. Ta model se ki pri sami obliki ne odkriva tople
ni prodajal v Južni Ameriki, saj so izdelovali še prejšnje- vode, saj je njegova oblika ravno
ga. Izvedbo za kampiranje so poimenovali Joker in je bi- prav zaobljena, da notranjost po-
la zelo bogato opremljena. Tik pred koncem življenjske
dobe je prejel še danes znano ime California. nudi največ možnega prostora. Vo-
zilo je tudi izredno modularno, saj
1990–2003 je na voljo z dvema medosnima raz-
S tem modelom se je motor preselil naprej, prav tako je daljama, tremi višinami, tremi dolži-
pogon speljan na sprednja kolesa. Vožnja z njim je pos- nami … To pomeni, da lahko zado-
tala kot vožnja z večjim avtomobilom. Prvič je prejel šti- volji različne potrebe uporabnikov,
rikolesni pogon Syncro. Nosilnost se je dvignila do 1200
kilogramov. Predstavljen je bil Multivan. od klasičnega furgon dostavnika in
šasije s kabino pa vse do izvedbe za
2003–2014 prevoz potnikov.
Sledil je smernicam predhodnika, a je bil zaradi zmoglji- Naj gre za Transporterja za veli-
vejših motorjev in boljšega podvozja ter novega vzme- ke in težke naloge, Caravelle za naj-
tenja še bolj uporaben. Z osmimi karoserijskimi razli- višje zahteve na področju profesi-
čicami, 375 izvedbami, 4 dizelskimi in 2 bencinskima
motorjema, je transporter izpolnil vsakršne želje. onalnega prevoza oseb, Multivan z
veliko prostornostjo in prilagodljivo
2014 do danes izrabo prostora ali Californio kot av-
Sodobnejše linije, popolnoma predelana notranjost in todom: T6 se ponaša z raznolikostjo
zmogljivi Euro 6 motorji so na voljo v vseh štirih izved- in se optimalno prilagaja najrazlič-
bah. Transporter za težko delo, Caravella za prevoz do
9 oseb, Multivan za večnamensko uporabo na visokem nejšim zahtevam, s katerimi se sre-
nivoju ter California kot vozilo za prosti čas. čujete v službi ali v prostem času.

32