Page 16 - Revija Tranzit 2019 st18

Po cesti z MAN-om TGX 18.510

Martin Skušek Tomaž Ficko

Cor novum

Srce tovornjaka je motor. Novim zahtevam o čistosti izpušnih plinov so pri MAN-u zadostili z
novimi motorji. Prevod naslova iz latinščine to tudi nazorno pove: novo srce.

Tokrat smo se na pot odpravili z omogoča nadzornim organom lažji ComfortSteering. Le-ta izboljša delo-
MAN-ovim 510-konjskim TGX-om. dostop do podatkov o vožnji oziro- vanje hidravličnega krmilnega siste-
Na zunanjosti vozila nobenih pret- ma o delu voznika. ma z dodatnim navorom, ki ga zago-
resljivih novosti. Vse je že videno. Za- Novi sta tudi dve stikali. Eno je tavlja elektromotor.
to pa je živo rumena barva popestri- stikalo za izklop sistema LRA. Nalo- Že nekaj časa je na armaturi sti-
la to zunanjost in naredila vozilo kar ga le-tega je vračanje vozila na voz- kalo menjalnika MAN TipMatic, sedaj
se da atraktivno. Kabina XLX, ki je ta- ni pas kot tudi izogibanje naleta na pa so na njem zamenjali črke. Črki
koj za največjo po velikosti, je pri- vozilo, ki stoji na odstavnem pasu. Ni Dm je sedaj zamenjala kombinacija
spevala, da je bilo vozilo na pogled pa naloga tega sistema avtonomna Dp. Če je bil prej Dm namenjen ma-
bolj dinamično. Tistih nekaj centi- vožnja, je zgolj pomoč vozniku v pri- nevriranju, sedaj Dp pomeni povsem
metrov višinske razlike med kabina- meru izgube trenutne koncentracije. nekaj drugega – Drive Performance,
ma nadomesti večji strešni spojler. Izklop sistema oz. vklop je viden na kar omogoča bolj dinamičen način
Nekoliko več je novosti v notranjo- armaturi. Ravno tako je vidno na ar- vožnje po cesti in ga je mogoče ak-
sti kabine. Že pred letom ali dvema maturi, kdaj je aktiven. Za delovanje tivirati v primeru, ko potrebujemo v
je notranjost dobila nove barvne od- LRA sta potrebna še dva druga sis- krajšem obdobju močnejše pospe-
tenke ter materiale za lažje čiščenje. tema. Prvi je LGS sistem, ki opozar- ške. To posega v način prestavljanja.
Sedaj pa je z električno pomično ste- ja voznika o nenadzorovanem za- Seveda pa je izbor prestavljanja Dp
kleno streho notranjost še svetlejša puščanju voznega pasu. Ta sistem je prišel z novim motorjem, v čemer je
ter prijaznejša do tistega, ki preživlja pri vseh modelih v standardni opre- tudi bistvo našega testnega »leva«.
svoj čas v njej. Novost je tudi pame- mi. Drugi sistem, s katerim mora bi- Kljub novem izboru pa smo mi veči-
tni tahograf z vmesnikom DSRC, ki ti opremljen tovornjak, pa je MAN no časa prevozili v programu D.

16
16