Page 18 - Revija Tranzit 2019 st18

km/h, nato pa samodejno zavrlo na
90 km/h. Odvisno od terena se je
vklopilo kotaljenje, saj vozilo poz-
na pot pred seboj v razdalji 3 kilo-
metrov. Po klancih navzdol je vozilo
samostojno in suvereno vzdrževa-
lo nastavljeno hitrost. Tudi klanec v
Razdrtem smo prepeljali suvereno.
Pričakal nas je Črni Kal. Menjalnik
je prestavil v enajsto prestavo, ta-
Nastavljanje sistema EfficientCruise. ko kot pri premagovanju Razdrtega.
Močna motorna zavora s 325 kW pri
2400 vrt/min ter oljna zavora s 500
tor pred prenovo 500 KM in je bil s Vpliv novosti na voznika kW in 4100 Nm navora ter usklaje-
tem najmočnejši med 12,4-l motorji. Na testno vožnjo smo jo tokrat no delovanje z menjalnikom nam je
Sedaj ima 510 KM in 2600 Nm navo- ubrali v smeri Kopra. Več moči in dovoljevalo uživanje v tem dolgem
ra in ponovno kraljuje med D26 mo- več navora se je pokazalo že na vrh- spustu vse tja do Bertokov. Pri zavi-
torji. Del zaslug za večjo moč ima na niškem klancu. Nekje na treh četr- ranju na izvoz s hitre ceste ponovno
novo zasnovani sistem izgorevanja. tinah je prestavil menjalnik iz 14. v vse opravita menjalnik ter motorna
Natančno krmiljenje polnilnega tla- 13. prestavo. Tik pod vrhom je sle- zavora z retarderjem. Torej voznik
ka omogoča dvig tlaka vžiga na 220 dila enajsta. Ne gre izpustiti dejstva, zavira 90 odstotkov zgolj s pomoč-
barov, kar naj bi se odrazilo v večji da je bilo vozilo polno obremenje- jo obvolanske ročice. Pri povratku
učinkovitosti motorja ter manjši po- no oz. je skupna masa vozila znaša- nazaj je naš »bavarski lev« pošte-
rabi goriva. K do 4 odstotke manjši la 40 ton. Potovalno hitrost na tem- no zarjovel tja v klanec proti Kozi-
porabi v primerjavi s prejšnjim mo- pomatu smo nastavili na 83 km/h. ni, ki mu ni videti konca. Sicer pa ga
torjem, ki je zadovoljeval norme EU- To pa zato, da smo lahko izbrali naj- ni junaka, ki ne bi temu klancu po-
RO 6C, pripomorejo tudi zračni kom- višjo stopnjo izmenjave hitrosti (+9 kazal spoštovanja. Naše vzpenjanje
presorji z varčnim sistemom, novi in –9 km/h) v sistemu EfficientCrui- se je končalo z 10. prestavo. Komaj
dvostopenjski sistem filtrov goriva se. S tem smo v največji možni me- si je motor malo oddahnil, že ga je
in brezzračno vbrizgavanje tekočine ri izkoristili funkcijo EfficientRoll. pričakal naslednji klanec, za katerim
AdBlue v sistem za naknadno čišče- Po klancu navzdol je vozilo do tri- se skriva Razdrto. Ko se je cesta po-
nje izpušnih plinov. deset sekund peljalo s hitrostjo 92 ravnala, se je motorna gred vrtela s

Na testno vožnjo smo jo tokrat ubrali v smeri Kopra.

18
18