Page 53 - Revija Tranzit 2019 st16

TAM 4500 – model, s katerim se je mariborska tovarna od leta TAM 5000 D – od leta 1960 je bil v ponudbi model z nosilnostjo 5 ton,
1957 upirala konkurenci iz Priboja. Že prvo leto so v manj kot šes- oznaka D pa je nakazovala na vsekolesni pogon 4x4, ki je bil na voljo
tih mesecih izdelali 385 primerkov ob 30-% deležu lastnih delov. tudi pri osnovnem modelu 4500, kakor tudi prekucna nadgradnja.

FAPa Radmilo Lavrenčič verjel v uresni- bivalstva. Po nepreverjenih informaci- bolj modernim povojnim modelom, ki
čitev jugoslovanskih sanj skozi gospo- jah mu je Leskošek celo ponujal mesto so se v velikem številu pojavili na trgu
darsko rast na tem zaostalem področju. direktorja v TAMu, pri čemer je pritiskal v začetku 50-tih let. Ob tem so usta-
Človeku, ki sploh ni bil član komuni- tudi na nacionalno noto, saj je bil La- novili tudi skupino za raziskavo trga, ki
stične partije, se je po robu postavil na- vrenčičev oče Slovenec, mama pa Srb- je pričela delovati leta 1952, v vse sku-
rodni heroj Franc Leskošek Luka, za ka- kinja. Vsi poskusi pa so propadli in pri- paj pa je bila kot velik kupec vključena
terim je bila dolgoletna komunistična čel se je hud boj med svojevrstnim tudi vojska. Na koncu so se pri TAMu
kariera, in ravno njemu se pripisuje naj- beograjskim samovoljnežem in viso- odločili za v Priboju zavrženi Klöck-
večje zasluge za nastanek TAMa, saj je kim političnim vrhom. ner-Humboldt-Deutz, ki je leta 1953
bil leta 1945 na položaju ministra indu- predstavil legendarni model »Eckha-
strije Slovenije, tako da je bil v njegovo Licenca KHD uber«, poimenovan po ostrih robovih
čas narejen prototip Luka, ki pa žal ni- Potem so v TAMu ugotovili, da pot- kabine, zaradi česar je bil odpornej-
koli ni ugledal luči serijske proizvodnje. rebujejo nov model tovornjaka, in so ši na poškodbe in udarce. Ta moderni
Po odkupu Saurerjeve licence je Le- povsem preobrnili dotedanjo politiko koncept je vključeval elemente šasije,
skošek poskušal organizirati proizvo- razvoja lastnega tovornjaka in priče- narejene iz U profilov, in spajanje s po-
dnjo tovornjakov v Mariboru, na podo- li iskati novega partnerja za odkup li- močjo zakovic brez varjenja, kar je po-
ben način kot je bil izkoriščen v IMRu z cence. Pri tem je bil v pomoč FAPov večalo fleksibilnost na terenu in olaj-
modelom Pionir po licenci češke Pra- razpis, ki je omogočil nove gospodar- šalo zamenjavo poškodovanega dela,
ge. V ta namen je obiskal Priboj in s po- ske kontakte z zahodnimi partnerji. So medtem ko je nosilnost za razliko od
litičnim govorom in nastopom v no- pa v TAMu takoj opazili, da so se v Pri- FAPovih modelov presegala lastno te-
vozgrajeni tovarni že skoraj prepričal boju odločili za najcenejšo ponudbo, žo. Še posebej napredne so bile zrač-
delavce o upravičenosti selitve proi- ki je temeljila na 20 let starem Saurer- no hidravlične zavore, ki so kljub po-
zvodnje v Maribor, kjer je deloval veliko jevem modelu tip B. Domači trg je tak- škodbi pnevmatskega voda zaradi
bolj izkušen kader, a se mu je po robu šen konzervativni pristop celo pod- hidravličnega dela še vedno delovale.
postavil Lavrenčič, ki je tedaj že prido- piral, saj je bil osnovan na preverjeni V času težav z dobavo antifriza pa je bil
bil veliko zaupanje tamkajšnjega pre- tehniki. No, v TAMu pa so se usmerili k tudi na zahodu zelo priljubljen KHDjev
z zrakom hlajeni dizelski motor, kar je
še dodatno šlo na roke izdelovalcem,
saj se je do takrat kar 20 % vseh okvar
zgodilo na hladilnem sistemu pri hla-
jenju s tekočino.

Pokajo glave
Dobre karakteristike »Dojca« so še
posebej navdušile vojsko, kar je izzva-
Elementi šasije so bili spojeni s kovicami, lo ostre reakcije v FAPu, kjer so prav ta-
kar je omogočilo večjo fleksibilnost na neravnem ko računali na znaten del tega trga.
terenu in lažjo zamenjavo poškodovanih delov. Lavrenčič je iz tujine dobil podatke
Čeprav je bila nosilnost modela 4500 4,5 tone, kar je manj o morebitnih pregrevanjih KHD mo-
kot pri FAPovih modelih, pa je krepko presegala maso vozila, ki je znašala 3,8 tone.
torjev, kar naj bi povzročilo pokanje

53