Page 23 - Revija Tranzit 2019 st16

njenim položajem, tovorom, servisnimi
potrebami in drugimi parametri.
»Avtonomni prevozi z nizkimi rav-
nmi hrupa in ničnimi emisijami izpu-
šnih plinov imajo pomembno vlogo v
prihodnosti logistike ter bodo koristi-
li podjetjem in družbi. Zato ker gre
za vozila, ki ne povzročajo izpustov
in so obenem tudi zelo tiha, le-ta lah-
ko uporabljajo tudi ponoči. Pri tem
se uporabljajo obstoječi priklopniki in
infrastruktura, kar omejuje stroške in
omogoča integracijo v obstoječi sis-
Supercargo 2040 se povsem zapelje pod polpriklopnik.
Poganjal ga je Mercedesov pogonski sklop. tem,« je povedal Mikael Karlsson.
Rešitev avtonomnega prevoza se
bo še naprej razvijala v smislu tehno-
Sodobna Vera FE electric, kar pomeni, da naj bi Ve- logije, upravljanja operacij in prilago-
Podoben koncept je ubral tudi Vol- ro poganjal elektromotor s 185 kilo- ditev infrastrukture, preden bo lahko v
vo z modelom Vera. Slednja sicer nima vati (252 KM) moči v kombinaciji z celoti delovala. Poleg tega bodo spre-
kabine in se skoraj v celoti zapelje pod litij-ionskim baterijskim sklopom z zmo- jeti potrebni varnostni ukrepi za izpol-
prikolico, je pa koncept precej bolj so- gljivostjo od 100 do 300 kilovatnih ur, ki njevanje družbenih zahtev za varno
doben, saj je tudi 35 let mlajši in prav zagotavlja do 300 kilometrov dosega z pot do avtonomnih prevozov. Pri Vol-
lahko se zgodi, da bo ugledal serijsko enim polnjenjem. Pri Volvu poudarja- vu verjamejo, da bodo v bližnji priho-
proizvodnjo, saj ga že testirajo in upo- jo, da je Vero mogoče priklopiti na vse dnosti večino tovornjakov še vedno
rabljajo za prevoz po goetenborškem standardne prikolice, ki lahko skupaj s upravljali ljudje, pri čemer bomo lahko
pristanišču. tovorom tehtajo do 32 ton. Vera je lah- že kmalu videli samovozna gospodar-
Volvo je Vero predstavil leta 2018 ko vselej povezana s storitvami v obla- ska vozila na posebnih omejenih ob-
kot prvo električno, povezano in avto- ku in z nadzornim središčem, ki bdi nad močjih.
nomno rešitev, zasnovano za ponav-
ljajoče se prevoze v logističnih cen-
trih, tovarnah in pristaniščih. Vozilo
Vera je primerno za prevoz velikih ko-
ličin blaga na kratke razdalje z visoko
natančnostjo.
Cilj je vzpostaviti povezan sistem,
sestavljen iz več vozil Vera, ki jih nad-
zoruje kontrolni stolp, in omogočiti
nemoten ter stalen pretok, ki se odziva
na zahteve po večji učinkovitosti, pri-
lagodljivosti in trajnosti.
Koncept poganja enak električni Vera je novodobno električno, povezano in avtonomno vozilo. Pri Volvu verjamejo,
pogonski sklop kot pri modelih FL in da bodo v bližnji prihodnosti večino tovornjakov še vedno upravljali ljudje.

Ponudba tahografov, kontrole in popravila
Sodno izvedništvo in cenilstvo za tahografe in tahografske zapise
Strokovno svetovanje, izobraževanje in tehnična podpora
Programska oprema TahoPRO (snemanje, analiza in evidenca delovnega časa)

PE KRANJ PE TRZIN
Ljubljanska cesta 22, 4000 Kranj Blatnica 3a,1236 Trzin
Tel.: 059 975 651, Gsm: 031 275 651 Gsm: 064 277 373
E:info@tahografi-cuderman.si E: as@tahografi-cuderman.si Tahografi Cuderman d.o.o., Bašelj 5a, 4205 Preddvor
konkurenčne cene • kakovostne storitve • strokovnost • izobraževanje • vse na enem mestu

23
23