Page 20 - Revija Tranzit 2019 st16

Motor D15 se je uvrstil nad motorje
D08 in pod D26 ter D38 in je na voljo s
številnimi tehničnimi novostmi in opti-
mizacijami, ki so vam lahko le v pomoč
pri vsakodnevnem opravljanju posla.

Birdview
Vsi vemo, da se okoli vozila nahajajo
mrtvi koti, ki jih ne moremo videti prek
klasičnih vzvratnih ogledal. MAN po-
nuja nekaj različnih pomagal za bolj-
šo preglednost, mednje spada tudi
MAN Birdview 360°. Ta sistem popol-
noma nadzira dogajanje okoli vozila in
opozarja na nevarnost. Sistem je mož-
no vgraditi tako na tovornjake kot tu-
di na avtobuse z največjo dolžino 14
metrov. Sistem sestavljajo štiri HD ka-
mere, deluje pa po principu snemanja
okolice tovornjaka s širokokotno lečo. Novi sistemi
Kamere so postavljene spredaj, zadaj Ne glede na to, kakšne prevoze opravljate, v mestnih ali primestnih ob-
in na obeh bokih ter v realnem času močjih, distribucijski ali mednarodni prevoz, morajo biti naloge opra-
prenašajo sliko visoke resolucije iz ptič- vljene hitro in zanesljivo. Zato so pri MANu razvili nove in nadgradili že
je perspektive na 7-palčni zaslon v vo- obstoječe sisteme za varnost in pomoč pri vožnji. Najprej so nadgradi-
zilu. Sistem omogoča tudi snemanje in li Lane Guard System (LGS), ki opozarja na nenamerno zapuščanje voz-
naknaden ogled za analizo. nega pasu in je v uporabi že nekaj let. Nadgradili so ga s sistemom Lane
Medtem ko vozilo miruje ali se pre- Return Assist (LRA), ki sedaj pomaga pri vračanju vozila v sredino voz-
mika s hitrostjo do 15 km/h, sistem nega pasu in temelji na novem sistemu MAN ComfortSteering, ki po-
prikazuje neposredno okolico vozila. maga vozniku tudi pri lažjem manevriranju. MAN ComfortSteering, ak-
Pri hitrosti od 15 do 40 km/h prikazuje tivni sistem za podporo krmiljenja v serijah TGM, TGS in TGX, temelji na
širšo okolico cca 6 metrov okoli vozila, električni pomoči pri krmiljenju. Z rahlim dodatnim navorom, odvisno
od situacije, se zmanjšajo krmilne sile, upravljanje pa postane bolj na-
pri hitrosti nad 40 km/h pa se izklopi. tančno. Voznik to občuti kot bolj gladko krmiljenje ter boljšo stabilnost
Ko voznik vklopi smernik, se vklopi le pri vožnji z višjimi hitrostmi.
slika v smeri zavijanja, pri prestavljanju Sistem aktivnega tempomata ACC s funkcijo Stop&Go sedaj povsem
v vzvratno prestavo pa se na celotnem zaustavi vozilo v koloni in če se kolona premakne naprej v 3 sekundah,
ekranu pokaže slika pogleda za vozi- bo sistem sam tudi pospešil do nastavljene hitrosti, sicer pa boste mora-
lom, kar poveča prikaz dogajanja za li sami pritisniti na stopalko za plin. Sistem deluje v kombinaciji s siste-
vozilom in olajša približevanje nakla- mom EBA2, ki omogoča tudi samodejno zaviranje v sili.
dalni rampi.

Posodobljena paleta
MAN je posodobil tudi motorja
D26 in D38. Za modelno leto 2019
motor D26 ponuja 10 konjev moči
več ter 100 Nm navora več. Motor,
ki poganja modela TGX in TGS, se-
daj ponuja 430, 470 in 510 KM ter
2200, 2400 oz. 2600 Nm navora.
6-valjni motor D38 je rezerviran za
serijo vozil TGX. Razvija 540, 580 in
580 KM in predstavlja vrh MANove
motorne ponudbe. Motor, ki razvi-
ja tudi 3000 Nm navora, je name-
njen predvsem posebnim prevo-
zom in težjim delovnim pogojem.

20