Page 23 - Revija-Tranzit-2019-st14

Ima pa V8 številne prednosti. Pred-
vsem je bolj uravnotežen pri svojem delu,
saj je bolj prilagojen štiritaktnemu ciklu-
su delovanja kot denimo šestvaljni mo-
torji. Kar nekaj sprememb pa je doletelo
motor pri prehodu na novo generacijo.
Novi so bati, glava, ventili, karter, nova
oljna črpalka pa omogoča natančno re-
gulacijo pritiska olja v različnih okolišči-
nah. Tako je sedaj na blok postavljen nov
fiksen turbo polnilnik. Ta omogoča bolj-
še polnjenje in večjo moč tudi pri nižjih
vrtljajih. Izboljšano je izgorevanje zara-
di povišane stopnje kompresije, zato pa
je delovni tlak XPI sistema za vbrizg gori-
va znižan na 1800 barov, kar bolj ustreza
prečiščevanju izpušnih plinov z uporabo
SCR Only sistema, brez EGR.
Z vsemi izboljšavami obljublja novi
motor tudi boljšo izkoriščenost in nižjo
porabo. Pri Scanii navajajo, da med 7 in
10 odstotki.

23