Page 37 - Revija Tranzit 2019 st12

Na cesti z Audi A6 TDI 50

Quattro biznis

Audi A6 v svoji osmi generaciji prinaša neverjetni spoj dizajna z napredno tehnologijo ter špor-
tnim duhom in stilom. To je poslovna limuzina, ki že dolg niz let vzdržuje visok status, Audi je to
oznako uvedel leta 1994 kot naslednico tedaj že zelo priljubljenega modela Audi 100.

Audi A6 ima zelo uravnotežene zu- se občuti pri odločnem speljevanju, trostih do 60 km/h obračata v nasprotni
nanje proporce z dolgim motornim ko prvo stotico ulovimo že v 6 sekun- smeri od sprednjih koles, kar je še pose-
pokrovom in dolgo medosno razda- dah, končna hitrost pa je omejena na bej dobrodošlo v gneči ali pri parkiranju.
ljo. Kljub temu pa so previsi kratki, kar 250 km/h. Zaradi odlične zvočne izo- Pri hitrosti nad 60 km/h pa se obračata v
omogoča odlične vozne lastnosti. lacije in stekel v Acoustic izvedbi, hru- isti smeri kot sprednji in s tem skrbita za
Notranjost je nekaj posebnega, tako pa motorja ali piša zraka sploh ne bos- boljšo stabilnost in lego na cesti.
v oblikovalskem kot tehnološkem smis- te zaznali. Audijeva šestica je iz generacije v
lu. Sredinska konzola z izvlečnimi se- Da bo vse funkcioniralo, kot je treba, generacijo znanilec tehnološke napre-
gmenti in ob neprekinjeni vodoravni li- in da bo vožnja čim bolj varna ter udob- dnosti, tako je tudi z zadnjo generaci-
niji ustvarja občutek širine in zračnosti. na, skrbijo številni sistemi, ki so na prvi jo, ki v avtu, dolgem skoraj pet metrov,
Sredinska konzola, ki je povsem digital- pogled povsem prikriti. Tako za prenos prinaša prav vse tehnološke poslastice
na, je usmerjena proti vozniku. V praksi moči skrbi osemstopenjski samodejni današnje dobe, vključujoč delno avto-
to pomeni, da ima A6 tri velike zaslone. menjalnik Tiptronic, ki svoje delo opra- nomno vožnjo.
Osrednji je na sredinski armaturi in po- vlja izredno natančno, pravočasno in Obsežnejši test si lahko preberete
nuja vse možnosti povezave z radiem, predvsem uglajeno. Seveda lahko vse na www.revija-tranzit.si
telefonom, navigacijo ter drugimi pot- stvari vzamete tudi v svoje roke in pres-
rebnimi nastavitvami in je občutljiv na tavljate ročno prek ročic za volanom. TEHNIČNI PODATKI
dotik, prek menijev pa se lahko premi- Quattro sistem skrbi, da ima prav vsako Motor: dizel, turbo polnilnik, common rail, V6
kamo tudi s pomočjo MMI sistema in kolo toliko navora, kolikor ga lahko pre- Prostornina (ccm): 2967
krožnega stikala. Drugi je pod njim in nese na podlago, da pa bi bil ta kontakt Moč (kW/KM): 210/286
omogoča krmiljenje klimatizacije. Tretji s podlago še boljši, je bil testni model Navor (Nm/min): 620/2250
je pred voznikom in predstavlja povsem opremljen z zračnim vzmetenjem. Tre- Menjalnik/pogon: 8-stopenjski Tiptronic/
digitalno ploščo z merilniki, katero pri ba je poudariti, da sta tudi zadnji kole- na vsa kolesa Quattro
Audiju imenujejo Audi Virtual Cockpit. si upravljivi in to na način, da se pri hi- Mere
Morda vas je oznaka v naslovu TDI Dolžina (mm) 4939
50 zavedla, da je pod pokrovom moč- Širina (mm): 1886
nejši motor. No, z novim označevanjem Višina (mm): 1457
to pomeni, da je pod motornim pokro- Medosna razdalja (mm): 2924
530
vom trilitrski V6 TDI, z 286 KM in 620 Nm Prtljažnik (l): 1890
Masa vozila (kg):
navora. Motorju v pomoč priskoči tudi Zmogljivosti
elektromotor, ki deluje na 48 V napeto- Pospešek (0–100 km/h): 5,7
sti. Elektromotor ob pospeševanju po- Najvišja hitrost (km/h): 250
maga dizelskem motorju, pri zaviranju Kombinirana poraba
pa polni baterije. Pri Audiju to imenu- (l/100km): 6,5
jejo Light Hybrid ali blagi hibrid. Vse to Emisija CO 2 (g/km) 146

37