Page 24 - Revija Tranzit 2019 st11

Na cesti z Iveco Stralis X-Way 8x4

Z betonom kamorkoli

Stralis X-Way je odličen tovornjak za vse, ki delujejo v gradbeništvu in urbanih službah. Prinaša
rekordno modularnost, ki omogoča, da se prilagodi še tako zahtevnim kupcem, brez kompromisa.

Iveco je združil dva svetova in si- Lahki off-roader Takšne naloge čakajo tudi betonske
cer tistega cestnega, katerega zasto- Z lahkim off-roaderjem Iveco širi svo- mešalce. Le-ti so večino časa na cestah,
pa model Stralis, ter tistega robustne- jo ponudbo v gradbenem segmentu in tudi betonarne so po navadi asfaltira-
ga, ki ga zastopa Trakker. Za vse, ki kombinira trdnost Trakkerjeve šasije z ne, na koncu pa zmanjka nekaj sto me-
jim Trakker ni potreben, ker je njiho- varnostnimi in varčevalnimi aplikacijami trov, kjer je treba priti do novogradnje
vo delo manj težaško, je sedaj na voljo Stralisa. Cilj naloge je, da kupci prejmejo po neutrjenem terenu. Pa še to se da
Stralis X-Way. Namen je seveda olajša- zanesljivo vozilo, ki se izkaže na cesti pa včasih premagati z dolgo roko be-
ti delo uporabnikom in znižati stroške, tudi tam, kjer do cilja vodi manj utrjena tonske črpalke.
predvsem tiste lastniške (TCO). pot, polna peska, blata ali snega.

Zmogljive osi

Stralis X-Way zmore veliko večje obremenitve, kot
jih dopušča zakonodaja. Sprednji dve osi sta dekla-
rirani za obremenitev vsaka po 8,5 tone. Sta zak-
retni in povečujeta manevrirnost vozila. Pri snova-
nju osi se je Iveco potrudil, da ne zahtevajo no-
benega dodatnega vzdrževanja. Tudi zadnji tan-
demski most je povsem na novo razvit in omogoča
obremenitve do kar 21 ton. Vsaka os tako prenese
obremenitve do 10,5 tone. Most je opremljen z me-
hanskimi listnatimi vzmetmi, pogonski osi pa ima-
ta dvojno redukcijo, zunanji planetni pogon, opre-
mljeni pa sta tudi s kolutnimi zavorami.

24