Page 38 - Revija-Tranzit-2018-09
P. 38
Na cesti z Quadro Qooder
Tomaž Ficko
Prihodnost urbane mobilnosti
Nepopisna gneča na mestnih vpadnicah, kaos na cestah in ne more in niti ne želi postati. V tovarni
pomankanje parkirnih prostorov znotraj mestnih središč so se povezali s francoskim proizvajal-
niso le težave velikih evropskih prestolnic, to je trn v peti, s cem pnevmatik Michelin, ki že razvija
gumo, ki bi se najbolje obnesla v zim-
katerim se sooča tudi Slovenija. Švicarsko podjetje Quadro skih razmerah. Cilj in želje proizvajalca
je pred kratkim v avtocentru Špan predstavilo prihodnost so predvsem, da bi Qooder postal tudi
urbane mobilnosti. Poimenovali so ga Qooder. nadomestek vozila in bi bil uporaben
skozi celo leto. Novost je zagotovo za-
nimiva alternativa avtomobilu, še po-
Quadro Qooder ni ne skuter in ne mo- gami ni treba sestopati ob čakanju na sebej za tiste, ki večji del prevozov op-
tor, še manj avtomobil, je pa odlič- semaforju. Toda prave prednosti so le ravijo v središčih mest.
na zmes vsega prej zapisanega. Trici- drugje, verjetno ne bi pretiraval, če za- Cena dobrih 10 tisočakov na prvi pog-
kel, popravek, štiricikel je nov proizvod pišem, da je to zagotovo lahko ena iz- led ni najbolj ugodna, toda ta se zdi
Qua dra, podjetja, ki že vse od leta 2010 med rešitev urbane prihodnosti, ki se povsem sprejemljiva, v kolikor vas od-
orje ledino na področju tri- in štiriko- jo še kako zavedajo v Italiji in Franci- reši vsakodnevnega iskanja parkirne-
lesnih vozil, ki združujejo stabilnost vo- ji, kjer prodajo največ Quadrovih vo- ga prostora, hkrati pa vam ponudi tudi
zil in vodljivost motornih koles, hkrati zil. Upravljamo ga lahko z izpitom za nekaj motorističnih užitkov, ki so prav
pa nam zaradi manjših gabaritov omo- avtomobil (če le ne zaidemo na Hr- zavoljo štirih koles tudi bistveno bolj
gočajo lažjo vožnjo po mestnih ulicah. vaško, tam je potrebna A kategorija), varni kot sicer. Za vse, ki prisegate na
Skrivnost teh vozil se skriva v inova- hkrati pa nam ponuja zelo podobne elektriko, bo v prihodnjem letu na vo-
tivnem hidropnevmatskem vzmete- občutke tistim na motorju, s to razli- ljo tudi izvedenka z električnim motor-
nju, ki omogoča podobne nagibe kot ko, da je stabilnost v primeru Qooder- jem in avtonomijo do 250 kilometrov.
pri motociklih. Pravzaprav omogoča ja neprimerno večja od te na motor-
kar 45 stopinj nagibnega kota, ki pa ju, celo tako velika, da ga je resnično
ga velika večina bodočih kupcev ver- težko prevrniti, seveda vse do razum-
jetno niti ne bo izkusila. Zavoljo nagi- nih obremenitev in temu primerne
balnega sistema deluje Quadro zelo podlage. Vožnja z njim postane kaj
vodljiv ter uspešno prikrije svojih 250 hitro lahkotna in nezahtevna, tudi za
kilogramov. S pomočjo dodatne »za- vse, ki nimajo motoristične preteklo-
vore« ne predstavlja nikakršnih težav sti. Resnici na ljubo ne gre pričako-
s stabilnostjo v mirovanju, ob pritisku vati, da bo postal hit med motoristi,
na zavoro postane praktično povsem saj s svojim 400-kubičnim motorjem
stabilen, kar omogoča, da nam z no- in povsem drugim namenom to niti
38
