Page 32 - Revija-Tranzit-2018-07

Na cesti s Hyundai Kona 1,0 T-GDI in VW T-Roc 1,0 TSI

Moderni in funkcionalni

Izdelava vsakega SUV vozila danes predstavlja pravi izziv,
saj je konkurenca izjemna, avtomobil pa mora biti nekaj
posebnega. Vsako vozilo v tem razredu mora imeti športen
karakter, biti mora moderno in funkcionalno ter praktično v
vsakodnevni uporabi.
Večina proizvajalcev se je spustila v boj za kupce v tej
izredno priljubljeni kategoriji. Verjetno tudi zato, ker imajo
vsi v svoji ponudbi kakšen avto v B segmentu, nato pa iz nje-
ga izvlečejo zanimiv crossover. Enako velja tudi za Hyundai in
Volkswagen.

T-GDI, ki s pomočjo turbo pol-
nilnika razvija visokih 120 KM in
Hyundai Kona – havajski otok Razgibana je tudi notranjost, predvsem 172 Nm navora. Karakter tega majhnega
na račun poudarkov po armaturi v bar- turbo motorja je izredno živahen in se
Kona je večji otok na Havajih, pri Hyun- vi vozila, zanimiv izbor pa je tudi rde- odlično sklada z ročnim šeststopenjskim
daiu pa je to trenutno najmanjši SUV, za ča barva varnostnih pasov. Notranjost menjalnikom. Ob redni in hitri uporabi
Santa Fejem in Tucsonom, a s svojo po- odlikujeta prostornost in praktičnost, ki menjalnika ter puščanju, da se motor
javo zagotovo najbolj atraktiven. ustvarjata kontrast avanturističnemu di- zavrti v višje vrtljaje, dosežemo izredno
S Kono je Hyundai krenil v povsem dru- zajnu zunanjosti. Ekran multimedijskega temperamentno vožnjo, ob zadušenem
go smer. Medtem ko je večina Hyunda- sistema zajema vse potrebne funkcije, in specifičnem zvoku trivaljnika.
ijevih vozil pazljivo oblikovana in razvita pušča pa vtis, kot da lebdi nad armatur- S standardnim petletnim jamstvom, mo-
v evropskem centru, pa Kona povsem no ploščo. Pregledna plošča z merilniki dernim izgledom in stilom ter poskočnim
spreminja pravila igre. Svoj izgled je obr- prinaša občutek odprtega prostora. motorjem in bogato opremo Koni ni tre-
nila na emocije potencialnih kupcev in Tudi občutek čvrstosti je navdušujoč. ba skrbeti, da bi razočarala kupce. Hyun-
to ji je več kot uspelo. Sprednji del tako Sedeži so veliki in udobni ter dajejo ob- dai je že pred časom potrdil, da spada
zaznamuje dvojna rešetka hladilnika in čutek, da sedimo v veliko večjem avto- med zaupanja vredne znamke. In prav
tanke LED luči. Bočna stran je neobi- mobilu, čeprav je tudi v Koni povsem do- takšna je tudi Kona.
čajno profilirana, lahko bi rekli celo va- volj prostora za štiri osebe. Volanski
lovita, poseben športni pridih pa dajejo obroč je izdatno nastavljiv, dovolj de- TEHNIČNI PODATKI
privzdignjeni bočni pragovi, narejeni iz bel, da lepo sede v roko, številna sti- Motor bencinski, trivaljni,
kvalitetne plastike. Celo zadnji del pušča kala na njem (radio, tempomat, po- turbo polnilnik
konkreten športni vtis. tovalni računalnik) pa so enostavno Prostornina (ccm) 998
dosegljiva z Moč (kW/KM) 88/120–6000/min
enim prstom. Navor (Nm/min) 172/1500-4000
Vse to so Pogon na sprednja kolesa
majhne stvari, Menjalnik 6-stopenjski ročni
ki skupaj pri- Mere D x Š x V (mm) 4165 x 1800 x 1550
nesejo dobro Medosna razdalja (mm) 2600
počutje v av- Masa praznega vozila (kg) 1233
510
Nosilnost (kg)
tomobilu. Posoda za gorivo (l) 50
Model, ki smo Prtljažnik (l) 378
ga imeli na Pospešek 0–100 km/h (s) 12
testu, je imel Najvišja hitrost (km/h) 181
vgrajen naj- Povprečna poraba (l/100 km) 7
manjši motor Emisija CO 2 (g/km) 127
v ponudbi. Cena osnovnega modela (EUR) 20.490
To je trivaljni Oprema Impression
litrski motor Cena testnega modela (EUR) 22.710

32

TRANZIT 07 2018.indd 32 7/13/18 12:06 PM