Page 33 - Revija-Tranzit-2018-07

Na cesti s Hyundai Kona 1,0 T-GDI in VW T-Roc 1,0 TSI

Moderni in funkcionalniModerni in funkcionalni

Izdelava vsakega SUV vozila Izdelava vsakega SUV vozila danes predstavlja pravi izziv, danes predstavlja pravi izziv,
saj je konkurenca izjemna, saj je konkurenca izjemna, avtomobil pa mora biti nekaj avtomobil pa mora biti nekaj
posebnega. Vsako vozilo v tem posebnega. Vsako vozilo v tem razredu mora imeti športen razredu mora imeti športen
karakter, biti mora moderno karakter, biti mora moderno in funkcionalno ter praktično v in funkcionalno ter praktično v
vsakodnevni uporabi.vsakodnevni uporabi.
Večina proizvajalcev se je Večina proizvajalcev se je spustila v boj za kupce v tej spustila v boj za kupce v tej
izredno priljubljeni kategoriji. izredno priljubljeni kategoriji. Verjetno tudi zato, ker imajo Verjetno tudi zato, ker imajo
vsi v svoji ponudbi kakšen avto vsi v svoji ponudbi kakšen avto v B segmentu, nato pa iz nje-v B segmentu, nato pa iz nje-
ga izvlečejo zanimiv crossover. ga izvlečejo zanimiv crossover. Enako velja tudi za Hyundai in Enako velja tudi za Hyundai in
Volkswagen.Volkswagen.

T-GDI, ki s pomočjo turbo pol- VW T-Roc – prepričlji-
nilnika razvija visokih 120 KM in vo drugačen
Hyundai Kona – havajski otok Razgibana je tudi notranjost, predvsem 172 Nm navora. Karakter tega majhnega pi. Na sprednjem delu dominirajo LED tonomna vožnja, ki skrbi, da ne zapusti-
na račun poudarkov po armaturi v bar- turbo motorja je izredno živahen in se Pri Volkswagnu smo navajeni na red in dnevne luči v nestandardni obliki, zaradi mo voznega pasu.
Kona je večji otok na Havajih, pri Hyun- vi vozila, zanimiv izbor pa je tudi rde- odlično sklada z ročnim šeststopenjskim disciplino tako pri oblikovanju kot pri katerih je T-Roc prepoznaven že na da- Kakovost materialov je vrhunska, pa
daiu pa je to trenutno najmanjši SUV, za ča barva varnostnih pasov. Notranjost menjalnikom. Ob redni in hitri uporabi motorjih in vgrajenih materialih ter op- leč. V zavoju bele diode svetijo oranžno čeprav materialov, mehkih na otip, skoraj
Santa Fejem in Tucsonom, a s svojo po- odlikujeta prostornost in praktičnost, ki menjalnika ter puščanju, da se motor remi. T-Roc spoštuje vsa prej omenjena in delujejo kot smernik. Tudi na zadku so ni, vse skupaj deluje kakovostno in na-
javo zagotovo najbolj atraktiven. ustvarjata kontrast avanturističnemu di- zavrti v višje vrtljaje, dosežemo izredno načela, le pri obliki je močno odskočil od luči v LED tehnologiji, tako da je celoten tančno vgrajeno. Usnjeni volan prinaša
S Kono je Hyundai krenil v povsem dru- zajnu zunanjosti. Ekran multimedijskega temperamentno vožnjo, ob zadušenem Volkswagnove konservativnosti. Po Tou- avtomobil res osvežitev za Volkswagno- odličen občutek v vožnji, ki se navezuje
go smer. Medtem ko je večina Hyunda- sistema zajema vse potrebne funkcije, in specifičnem zvoku trivaljnika. aregu in Tiguanu je to tretji in najmanjši vo gamo vozil. na potenten trivaljni litrski motor z ozna-
ijevih vozil pazljivo oblikovana in razvita pušča pa vtis, kot da lebdi nad armatur- S standardnim petletnim jamstvom, mo- SUV v družini Volkswagen. Čeprav smo prej omenili, da je najmanjši v ko TSI. TSI motorji danes navdušujejo
v evropskem centru, pa Kona povsem no ploščo. Pregledna plošča z merilniki dernim izgledom in stilom ter poskočnim Oblikovalsko je T-Roc zadetek v polno. družini, pa s 423 centimetri dolžine ni nič skoraj tako kot pred 15 leti TDI. Zares
spreminja pravila igre. Svoj izgled je obr- prinaša občutek odprtega prostora. motorjem in bogato opremo Koni ni tre- Avtomobil je na prvi pogled nizek, a ne kaj majhen. To se odraža tudi v notranjo- je navdušujoče, koliko moči ponuja tri-
nila na emocije potencialnih kupcev in Tudi občutek čvrstosti je navdušujoč. ba skrbeti, da bi razočarala kupce. Hyun- spuščen, istočasno pa širok, s širokim ko- sti, ki pa je že bolj prepoznavna. Krasita jo valjni motor ob razumni porabi ter ugla-
to ji je več kot uspelo. Sprednji del tako Sedeži so veliki in udobni ter dajejo ob- dai je že pred časom potrdil, da spada lotekom, kar mu daje že kar malo agresi- velik sredinski zaslon, občutljiv na dotik, jenem delovanju. Volkswagnov TSI je ob
zaznamuje dvojna rešetka hladilnika in čutek, da sedimo v veliko večjem avto- med zaupanja vredne znamke. In prav ven izgled. Skladno oblikovana zunanjost ter ena boljših virtualnih merilnih plošč. enaki prostornini sicer 5 konjev šibkejši
tanke LED luči. Bočna stran je neobi- mobilu, čeprav je tudi v Koni povsem do- takšna je tudi Kona. je podprta s posebnimi svetlobnimi sklo- Tako je, klasičnih merilnikov v T-Rocu od Hyundaijevega T-GDI, a je tudi on
čajno profilirana, lahko bi rekli celo va- volj prostora za štiri osebe. Volanski ni. V sinergiji z osrednjim zaslonom do- izjemno odziven na pritisk stopalke za
lovita, poseben športni pridih pa dajejo obroč je izdatno nastavljiv, dovolj de- TEHNIČNI PODATKI bimo enega izmed najbolj popolnih plin, zahvaljujoč turbini z visokim priti-
privzdignjeni bočni pragovi, narejeni iz bel, da lepo sede v roko, številna sti- Motor bencinski, trivaljni, TEHNIČNI PODATKI infotainment sistemov v avtomobilu. skom. Tudi T-Roc je opremljen z ročnim
kvalitetne plastike. Celo zadnji del pušča kala na njem (radio, tempomat, po- turbo polnilnik Motor bencinski, trivaljni, Od številnih informacij ter aplikacij šeststopenjskim menjalnikom, katerega
turbo polnilnik
konkreten športni vtis. tovalni računalnik) pa so enostavno Prostornina (ccm) 998 Prostornina (ccm) 999 nam je bila najbolj zanimiva tista, ki pretikanje je gladko in natančno.
dosegljiva z Moč (kW/KM) 88/120–6000/min Moč (kW/KM) 85/115–5000/min nas uči varčne vožnje. Ob inštrukci- Ta crossover zares pušča dober vtis, je
enim prstom. Navor (Nm/min) 172/1500-4000 Navor (Nm/min) 200/2000 jah sistema Think Blue lahko zares izjemno vodljiv, poskočen, dobro nare-
Vse to so Pogon na sprednja kolesa Pogon na sprednja kolesa vozimo varčno, a se moramo oboro- jen, a vse to ima tudi ceno, saj je testni
majhne stvari, Menjalnik 6-stopenjski ročni Menjalnik 6-stopenjski ročni žiti z zvrhano mero potrpežljivosti in model s kopico dodatne opreme že pre-
ki skupaj pri- Mere D x Š x V (mm) 4165 x 1800 x 1550 Mere D x Š x V (mm) 4234 x 1819 x 1573 biti imuni na hupanje vozil okoli nas, segel 24 tisočakov.
nesejo dobro Medosna razdalja (mm) 2600 Medosna razdalja (mm) 2590 saj smo med
počutje v av- Masa praznega vozila (kg) 1233 Masa praznega vozila (kg) 1280 počasnejšimi
510
Nosilnost (kg)
tomobilu. Posoda za gorivo (l) 50 Nosilnost (kg) 525 na cesti, a zato
Model, ki smo Prtljažnik (l) 378 Posoda za gorivo (l) 50 varčni in tudi
ga imeli na Pospešek 0–100 km/h (s) 12 Prtljažnik (l) 445 varni! Vseka-
testu, je imel Najvišja hitrost (km/h) 181 Pospešek 0–100 km/h (s) 10,1 kor pa je na
vgrajen naj- Povprečna poraba (l/100 km) 7 Najvišja hitrost (km/h) 187 voljo še kar
manjši motor Emisija CO 2 (g/km) 127 Povprečna poraba (l/100 km) 6,5 nekaj sistemov
v ponudbi. Cena osnovnega modela (EUR) 20.490 Emisija CO 2 (g/km) 117 za zabavo in
To je trivaljni Oprema Impression Cena osnovnega modela (EUR) 20.714 za informacije
litrski motor Cena testnega modela (EUR) 22.710 Cena testnega modela (EUR) Oprema Style 24.368 ter celo polav-

32 33

TRANZIT 07 2018.indd 32 7/13/18 12:06 PM TRANZIT 07 2018.indd 33 7/13/18 12:06 PM