MÉGANE R.S. TROPHY-R spet najhitrejši na Nordschleife

Megane RS Trophy bo svoj prvi javni nastop imel 24 maja v Monacu, ob robu letošnje dirke F1, kjer ga bosta vozila dirkača Renault F1 teama Daniel Ricciardo in Nico Hülkenberg

V skladu s tradicijo Renault Sport MÉGANE R.S. TROPHY-R nove generacije svojih zmogljivosti ne dolguje le moči motorja, saj je ta z močjo 300 KM enak kot v različici Mégane R.S. Trophy, ki je bila na trg uvedena na začetku leta 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R so razvili kot dirkalni avto v zelo kratkem času s posebno majhno ekipo ljudi, ki so delali na prožen način in se osredotočili na tri področja: maksimalno zmanjšanje teže (do 130 kg v primerjavi z Mégane R.S. Trophy brez dodatne opreme), predelavo aerodinamike in bolj radikalno zasnovane obese.

Končen rezultat je osupljiv: 5. aprila 2019 je MÉGANE R.S. TROPHY-R dosegel nov uradno potrjen rekord in referenčni čas serijskega avtomobila s prednjim pogonom na stari stezi Nordschleife Nürburgring, ki je svetovno znan poligon za preverjanje športnih zmogljivosti avtomobilov. Severni krog, ki je dolg 20,600 kilometra, je prevozil v času 07′ 40” 100, uradni celotni krog, dolg 20,832 kilometra, pa v času 07′ 45” 389.

Zgodba o Renaultu Mégane R.S. in »Ringu« traja že več kot deset let. Začela se je leta 2008 s prvim rekordom v razredu serijskih avtomobilov s prednjim pogonom, ko je Mégane R.S. R26.R krog prevozil v 8 minutah in 17 sekundah. Ta rekord je tri leta kasneje (2011) s časom 8′ 07” 97  potolkel Mégane R.S. Trophy druge generacije, ki ga je vozil preskusno-razvojni voznik Laurent Hurgon. On je leta 2014 z različico Mégane III R.S. Trophy R ta rekord prvikrat potisnil pod mejo 8 minut (7′ 54” 36). Hurgon je bil tudi voznik, ki je z najnovejšo generacijo MÉGANE R.S. TROPHY-R dosegel najnovejši mejnik tega lova na rekorde, v katerem pridobitev vsake nove sekunde postaja vedno težje dosegljiva.