Panda ponovno pripravljena na vse
Kompaktna in pripravljena na vse. Nova Panda nadaljuje 45-letno tradicijo modela, ki je postal sinonim za praktičnost in dostopnost. Četrta generacija Fiatove Pande sedaj prihaja iz Kragujevca. Z začetno ceno od 16.990 evrov Fiat cilja na široko bazo kupcev v vse bolj zahtevnem segmentu mestnih avtomobilov.
Z dolžino 399 cm je Grande Panda 32 cm daljša od originalne Pande in je pravzaprav pravi predstavnik segmenta B, saj si platformo in številne tehnične rešitve deli z novim Citroënom C3 iz skupne skupine Stellantis. Vendar so Italijani pri oblikovanju popolnoma svoji, Fiat pa je v tem mojster, tako kot pri proizvodnji mestnih avtomobilov. Grande Panda prinaša številne izvirne rešitve, kot so piksel LED luči, reliefni napis Fiat na zadku in Panda na boku, s svojo obliko karoserije pa je vstopila v trendovski teren crossover/SUV-jev.
Polno zanimivih podrobnosti
Notranjost privablja s svojim inovativnim pristopom, igrivim, a funkcionalnim, z dostojnimi materiali, ki imajo “zeleni pečat”. Kabina je resnično igriva, oblikovana z zaobljenimi linijami, ki jih je navdihnila legendarna ovalna testna steza na strehi torinske tovarne Lingotto. Barve so svetle in vesele, materiali pa reciklirani, vse skupaj pa izgleda moderno in edinstveno. Obstaja celo posebna tkanina iz bambusovih niti, ki spominja na les. Reciklirani materiali, uporabljeni v kabini, ne le zmanjšujejo ekološki odtis, temveč prinašajo tudi določeno estetiko, ki se dobro ujema s filozofijo modela. Tehnološko Grande Panda prinaša veliko tistega, kar krasi veliko večje avtomobile. Najprej je tu 10-palčni virtualni kokpit, ki je serijski v vseh paketih opreme, impresivni 10,25-palčni multimedijski zaslon pa zagotavlja intuitivno uporabo vseh funkcij.
Praktičnost in pogonski sklopi
Praktičnost je bila vedno v središču pozornosti italijanskih avtomobilov, zato nova Grande Panda prinaša prtljažnik s prostornino 360 litrov. Za tiste, ki jim je mar za varnost, nova Panda prinaša celoten paket naprednih sistemov, ki zagotavljajo brezskrbnost v vseh voznih razmerah, od mestnih zastojev do odprte ceste. Pomemben korak naprej je električna različica, ki je na voljo v dveh različicah, (RED) in La Prima. Paket (RED) z retro jeklenimi platišči v beli barvi je še posebej presenetljiv.
Za pogon je zadolžen 113 KM elektromotor in 44 kWh baterijo, kar zadostuje za doseg 320 km. Do 100 km/h pospeši v 11 sekundah (do 50 km/h v 4,2 sekunde), največja hitrost pa je 132 km/h. Polni se lahko z razvlečnim kablom s hitrostjo do 11 kW/h ali preko hitrega enosmernega polnilca do 100 kW/h.
Panda pa se ne vozi le s pomočjo elektrike. Hibridni pogon temelji na 1,2-litrskem trivaljnem motorju s turbopolnilnikom in močjo 100 KM, 29 KM elektromotorju, ki se nahaja v menjalniku z dvojno sklopko eDCT, in 38-voltni litij-ionski bateriji. Sistem skupaj razvije 110 KM. Avto do 100 km/h pa pospeši v 10 sekundah, največja hitrost pa je 160 km/h. Posebnost je, da speljuje samo na elektriko, kar varčuje z gorivom, zato je povprečna poraba le 5,1 l/100 km.
Cena in razpoložljivost
Cena za osnovno različico 1.2 MHEV se začne pri 16.990 evrih z avtomatskim menjalnikom. Zanimivo pa je, da je električna različica (RED), ko odbijemo vse promocijske popuste in državno subvencijo celo za 200 evrov cenejša. Vsekakor je to cena, ki Pando uvršča med cenovno ugodnejše električne možnosti na trgu.
