Audi je razkril dizajn za svojo Formulo 1

115 dni pred prvo dirko Formule 1 je Audi v svojem Brand Experience Centru v Münchnu predstavil vpogled v novo podobo podjetja v kraljevskem razredu športnega avtomobilizma. Kot pri prihodnjih serijskih modelih se Audi tako na dirkališčih kot izven njih osredotoča na brezkompromisno prečiščenost.

 

Ekipa F1 utira pot novi podobi znamke Audi

Audi R26 Concept predstavlja jasno stališče ter daje konkreten vpogled v barvne sheme in dizajn prvega Audijevega dirkalnika za Formulo 1, ki bo predstavljen januarja. Ta vizualna identiteta temelji na nedavno predstavljeni filozofiji oblikovanja in njenih štirih oblikovalskih načelih: prečiščenosti, tehničnosti, inteligentnosti in čustvenosti. “Uvajamo enoten oblikovalski jezik, ki združuje vse vidike našega podjetja,” je povedal Audijev glavni kreativni direktor Massimo Frascella. “S tem projekt Formule 1 postaja znanilec nove podobe znamke, ki se bo v prihodnosti uveljavila tako v ekipi F1 kot v celotnem Audiju.”

Audi R26 Concept predstavlja eno prvih izraznih oblik nove vizualne identitete znamke. Za minimalistične grafične površine so značilni ravni geometrijski rezi, ki se ujemajo s kompleksno geometrijo dirkalnika. Barvno paleto sestavljajo titanova, karbonsko črna in novo uvedena Audijeva rdeča barva. Kot del te identitete je Audi integriral tudi rdeče kroge, ki tako prefinjeno poudarjajo njegovo prisotnost v Formuli 1.

 

Formula 1 kot globalni oder za slogan ‘Prednost je v tehniki’

Projekt Formule 1 je za Audi strateški krovni projekt, ki odraža tehnološko, kulturno in podjetniško prenovo znamke. Njegov namen je navdihniti tako stranke kot zaposlene. Razvoj in dirke potekajo v ekonomsko privlačnem okviru: omejitev stroškov (stroškovna kapica), ki velja za vsa moštva, zagotavlja jasno opredeljen proračun in pogoje, medtem ko globalni doseg Formule 1 ponuja veliko izpostavljenost znamke in možnosti sponzoriranja.

Formula 1 je že desetletja svetovno uveljavljena športna platforma in z več kot 820 milijoni navijačev najbolj priljubljena športna serija na svetu. Leta 2024 je dirke spremljalo približno 1,6 milijarde televizijskih gledalcev. Finančna vrednost ekip Formule 1 se giblje v milijardnih številkah. Bodoča ekipa Audi F1 ima z adidasom, bp in bodočim naslovnim partnerjem Revolutom kot partnerje že tri globalne korporacije – zanimanje za sodelovanje z Audijem v Formuli 1 je veliko.

Za vstop v Formulo 1 je Audi v začetku letošnjega leta v celoti prevzel švicarski koncern Sauber, s čimer je ustvaril pogoje za vključitev katarskega državnega premoženjskega sklada kot vlagatelja. Projekt Audi F1 vodita dva izkušena menedžerja Formule 1, nekdanji vodja ekipe Ferrari Mattia Binotto in Jonathan Wheatley (prej Red Bull), ki sta neposredno podrejena Audijevemu izvršnemu direktorju Gernotu Döllnerju. Pri voznikih se podjetje zanaša na kombinacijo izkušenj in mladostne energije izkušenega voznika Nica Hülkenberga (Nemčija) in mladega talenta Gabriela Bortoleta (Brazilija).

“Formula 1 je več kot le avtomotošport,” je povedal Jürgen Rittersberger, finančni direktor družbe AUDI AG. “Je predstava, so čustva, tehnologije – in tudi izziv. A prav ta kombinacija pa nas vodi do našega cilja – navdušiti nove skupine kupcev za znamko Audi. Z izjemnim dosegom Formule 1 imamo priložnost pridobiti nove stranke za našo znamko – zlasti v mlajši ciljni skupini, kjer Formula 1 beleži bliskovito rast. Zaradi omejitve stroškov je Formula 1 sedaj finančno bolj predvidljiva kot kdaj koli prej. Če pogledamo razvoj sponzorskih priložnosti, ocene ekip in skupni potencial prihodkov v Formuli 1, postane jasno: ta pot je za Audi popolnoma smiselna – tudi z ekonomskega vidika.”

 

Od bogate tradicije v športnem avtomobilizmu do novinca v Formuli 1

Športni avtomobilizem je del Audijeve DNK in je bil že od nekdaj gonilna sila tehnološkega napredka in inovacij. Od prvega dirkalnika za veliko nagrado s sredinsko nameščenim motorjem prek štirikolesnega pogona quattro v rallyju do dizelskega, hibridnega in električnega pogona v Le Mansu, Formuli E in na rallyju Dakar je Audi doslej vsak avtomotošportni projekt do uspeha vodil z odločnostjo, pogumom, vztrajnostjo in ekipnim duhom ter pri tem vedno dosegal pionirske dosežke. Audijevo udejstvovanje v Formuli 1 naj bi to še nadgradilo.

Kraljevski razred športnega avtomobilizma velja za najzahtevnejši testni laboratorij na svetu. Kratki razvojni cikli, ploska hierarhija in hitre odločitve bodo predstavljali vzor celotnemu podjetju. Hkrati je Audi s tem v bližini najnovejših tehnoloških dosežkov in materialov. Zaradi odprte konkurence Formula 1 predstavlja gonilno silo tehnologij tako za električno mobilnost kot za trajnostna e‑goriva – obe temi sta izjemno relevantni tudi za serijske modele. Na teh dveh področjih predpisi ponujajo veliko svobode in prostora za inovacije. Daljnosežne spremembe tehničnih predpisov v Formuli 1 od leta 2026 naprej Audiju kot novincu ponujajo idealen trenutek za vstop v kraljevski razred. Vsi tekmovalci se morajo sočasno seznaniti z novimi okvirnimi pogoji in tehnologijami, tako pri vozilih kot tudi pogonskih sistemih.

 

Mejniki in pot do Formule 1

Že od pomladi leta 2022 Audi v Neuburgu na Donavi, na edini operativni lokaciji ekipe F1 v Nemčiji, razvija tako imenovano ‘Power Unit’ za Formulo 1 – pogonski agregat je sestavljen iz V6-motorja z notranjim zgorevanjem (ICE) z 1,6-litrsko gibno prostornino in turbopolnilnikom, sistema za rekuperacijo energije (ERS), vklj. s hranilnikom energije (ES) in električno enoto motorja in generatorja (MGU-K), ter elektronskega krmilnika (CU-K). Poleg razvoja pogonskega agregata v Neuburgu poteka tudi razvoj menjalnika, ki v kombinaciji s pogonskim agregatom tvori tako imenovani pogonski sklop. Novi tehnični predpisi za pogonske sisteme F1 z novim hibridnim konceptom stavijo na večjo relevantnost za serijsko proizvodnjo. Moč elektromotorja se je potrojila in bo v prihodnje na primerljivem nivoju z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki bo od leta 2026 deloval na trajnostna goriva. Audi od leta 2022 ekskluzivno sodeluje z britanskim podjetjem bp.

Razvoj koncepta za pogonski sklop F1, izdelan v Nemčiji, se je začel leta 2022. Le okoli dve leti kasneje je bil celotni pogonski sklop prvič kot celota dinamično testiran na preizkusnih napravah. Pri tem so bili še posebej pomembni virtualne simulacije in digitalna razvojna orodja, saj do začetka leta 2026 skladno s pravilnikom novih pogonov ne bo mogoče preizkusiti na dirkališču. Dinamični simulator vožnje ter digitalna orodja in metode imajo zato pomembno vlogo pri razvoju, podobno kot pri razvoju produktov pri Audiju. Prvi pogonski agregati za uporabo na dirkališču so zdaj dokončani in bodo od decembra naprej odpremljeni iz Neuburga na Donavi na lokacije, kjer bodo uporabljeni.

Dirkalnike ekipa razvija in izdeluje v tovarni F1 v švicarskem Hinwilu. Švicarska izpostava je odgovorna tudi za načrtovanje in organizacijo nastopov na dirkah. Od poletja 2025 se tema lokacijama pridružuje tehnična pisarna v Bicestru v Angliji. Prisotnost v tako imenovani dolini motošporta ekipi omogoča dostop do dodatnega strokovnega znanja in izkušenj s področja Formule 1. Med lokacijami poteka intenzivno tehnično sodelovanje, z namenom, da bi v celoti izkoristili prednosti in možnosti tovarniške ekipe z brezhibno integracijo pogonskega sistema in šasije.

 

Prva dirka v Formuli 1

Bodoča ekipa Audi F1 se bo javnosti prvič predstavila na uradni predstavitvi ekipe januarja 2026. Konec januarja bodo v Barceloni v Španiji – še vedno za zaprtimi vrati – potekale prve uradne testne vožnje z novo generacijo dirkalnikov Formule 1. Na nadaljnjih testiranjih v Bahrajnu (11.–13. februarja in 18.–20. februarja) bo Audijeva tovarniška ekipa dirkalnike prvič preizkušala pred očmi javnosti v Formuli 1, preden se bo nato med 6. in 8. marcem v Melbournu (Avstralija) odvil težko pričakovani prvi nastop znamke v kraljevskem razredu športnega avtomobilizma.