Page 36 - Tranzit 24 web

IRU LESENE HALE NAPIHLJIVE HALE

IRU predlaga znižanje starostne

dobe za poklicne voznike

IRU vlade poziva, naj znižajo najnižjo starost za poklicne voznike na 18 let v vseh sektorjih
(tovornjaki, avtobusi). Ta preprosti ukrep bo olajšal dolgoročno pomanjkanje voznikov, tako
da bo mlade usmeril neposredno v poklicno usposabljanje, kar bo pomagalo v boju proti
brezposelnosti.

Predpisi o najnižji starosti za poklicne Raziskave IRU kažejo, da Južna Afrika nesreč celo višja v državah, kjer je naj-
voznike se trenutno po vsem svetu vsako leto potrebuje približno 15.000 nižja starost 21 let, kot v tistih, kjer je
močno razlikujejo. Medtem ko je na novih poklicnih voznikov tovornjakov, najnižja starost 18 let.
Bližnjem vzhodu in v nekaterih evrop- vendar jih ne more zaposliti. Vlade so naredile zelo malo ali nič,
skih državah na vzhodu najnižja starost Varnost je na prvem mestu v panogi. da bi spodbujale mlade, naj postanejo
že 18 let, je v mnogih drugih delih Včasih pa je to oteževalna okoliščina pri profesionalni vozniki, takoj ko končajo
sveta 21 let za voznike tovornjakov in zaposlovanju mlajših voznikov, vendar šolanje. V Evropi bo pregled direktive
do 26 let za voznike avtobusov v drža- stroge zahteve glede usposobljenosti za o vozniških dovoljenjih končan do leta
vah, kot sta Kitajska in Turčija. V Evropski poklic pomenijo, da mlajši vozniki niso 2022, kar bo omogočilo, da se za vse
uniji je zapleteno krpanje različnih sta- nič bolj izpostavljeni nesrečam kot nji- poklicne voznike določi najnižja sta- JEKLENE HALE
rosti in pravil za voznike tovornjakov in hovi starejši kolegi. Dejansko je stopnja rost 18 let.
avtobusov. Predpisi se lahko med drža-
vami razlikujejo, odvisno od tega, ali
je prevoz nacionalni ali mednarodni.
Takšna restriktivna pravila o najnižji sta-
rosti resno ovirajo vključevanje mladih v
poklic v času, ko brezposelnost mladih v
nekaterih državah presega 30 %.
Kljub nihanju na trgu dela med
pandemijo je pomanjkanje voznikov
dolgoročno vprašanje, ki ga poslab-
šuje staranje delovne sile. Pomanjkanje
voznikov je globalna skrb, ker ogroža
mobilnost in trgovino. V Evropi je
petina vozniških mest nezapolnjena.
V ZDA naj bi se v prihodnjem dese-
tletju pomanjkanje voznikov, ki zdaj
znaša že približno 60.000, podvojilo. info@dbs-engineering.com
www.dbs-engineering.com
36 +386 8 20 55 223 +386 31 634 202 +386 41 827 089