Page 40 - Revija Tranzit 2020 st21

Po cesti z Peugeot 208 in Renault Clio

Borut Štajnaher

Na majhnih se pozna velikost

Nagrade in priznanja znajo biti veliko breme za kakšen avtomobilski model, no v primeru fran-
coskih malčkov je to le priznanje, da so na pravi poti in da si kupci prav takšne avtomobile želijo.
208 je namreč pred kratkim prejel nagrado za evropski avto leta, medtem ko ima Clio v »žepu« kar
nekaj nacionalnih nagrad, med drugim tudi nagrado za slovenski avto leta 2020.

Novega Clia smo pri nas prvič spoznali Francoski levček pa želi postati kralj pravi družinski avto. Vse deluje dobro in
septembra lani, 208 pa tik pred koncem »divjine« in eden bolj zanimivih izbo- enak občutek smo dobili tudi po pre-
leta 2019. Takoj po prihodu na trg obeh rov v B segmentu. Videz je sicer stvar voženih prvih kilometrih. Natančen
se je ponovno vnel boj v segmentu manj- okusa, vendar neobičajne sprednje luči krmilni mehanizem in konkretno pod-
ših vozil, kjer Peugeot in Renault bijeta so postale že nekakšen zaščitni znak vozje ustvarjata dober in varen občutek
večni boj. To dejstvo velja bolj za preos- Peugeota. LED »okli« (dnevne luči), se v vožnji. Pri Peugeotu 208 je izvedba
tanek Evrope, saj je Clio pri nas precej bolj odlično dopolnjujejo z LED svetlobnimi notranjosti zelo bogata, kar malo šmin-
priljubljen od 208 in je že 30 let najbo- sklopi, tu pa je še velika črna maska s sre- kerska, kakovost materialov pa zelo
lje prodajan slovenski avtomobil. A to ne brnim logotipom v sredini. solidna. Digitalna plošča z merilniki, ki
zmanjšuje vrednosti Peugeota, ki z novim jo pri Peugeotu imenujejo i-Cockpit, je
licem in novo tehnologijo želi ta zaosta- Tradicija ali i-Cockpit nekaterim všeč, drugim pač ne. Dejstvo
nek zmanjšati. V notranjosti Clio nudi boljši položaj je, da pri Peugeotu na merilnike gledamo
Kar se tiče zunanjega videza, je 208 za volanom in več možnosti personaliza- preko volana in ne skozi volan, kot smo
bolj revolucionaren, medtem ko je Clio cije, medtem ko je notranjost 208 veliko navajeni. Zato je tudi volan tako zgoraj
prav tako atraktiven, a bolj zadržan. bolj sodobna, še posebej Peugeotov kot spodaj rahlo prirezan.
Clio nastaja na skupni platformi sku- i-Cockpit, a po mnenju strokovnjakov je Ker je Clio prišel na trg prej kot 208,
pine Renault-Nissan-Mitsubishi. V svoji povprečnim kupcem bolj všeč klasična lahko rečemo, da je prvi avtomobil, ki je v
peti generaciji, sedaj v B avtomobilskem notranjost. B segmentu uvedel digitalno armaturo in
segmentu ponuja to, kar so pred nedav- Pri Cliu izdelava in vgrajeni materiali popolno povezljivost. Tradicionalne ana-
nim ponujali avtomobili iz segmenta više. oddajajo vtis kakovosti in natančnosti. logne merilnike je nadomestil digitalni
Predvsem imam tu v mislih širino, kjer se Udobje spredaj je na visokem nivoju, zaslon, prav tako je na sredinski kon-
je Clio razširil na skoraj 1,8 metra, pa tudi pa tudi zadaj se potniki ne bodo pri- zoli velik pokončno postavljen ekran.
dolžina 405 centimetrov obljublja dovolj toževali, saj je dovolj prostora tako za Peugeot tu nič ne zaostaja in gre še korak
prostora v notranjosti. ramena, kolena kot glave. Clio je sedaj dalje, saj uvaja 3D merilnike. Pred glavni

40
40