Page 50 - Revija Tranzit 2019 st18

FAP Dubrava D5 Grand Turizmo. Avtobus iz zagrebške FAP A11 Ohrid, nastal leta 1960, najbolj priljubljen model
Autokaroserije, znan po vzdevku Raketa, zaradi futurističnega skopske tovarne.
izgleda, katerega dopolnjuje bogata oprema

ublažil nastanek FAP-a, kjer je licen- bili avtobusi praktič-
ca s Saurerjem za dva modela tovor- no enaki kot tisti na
njakov vključevala tudi dokumentaci- Škodinih karoserijah.
jo za proizvodnjo avtobusa. V Priboju Zagrebčani pa so bi-
so tako paralelno s proizvodnjo to- li precej bolj napre-
vornjakov pričeli proizvajati tudi ša- dni in so izdelovali
sije 5 GVF-U, medtem pa so iskali tu- oblikovno precej le-
di partnerja za proizvodnjo karoserij pše avtobuse z bo-
po načrtih podjetja Rohrbacher. Naš- gato opremo. Na ta
li so ga v proizvajalcu letal Ikarus, ki način sta si vodilni
je takrat že mrzlično iskal nove, civil- podjetji razdelili tu-
ne posle, tako da je ekipa strokovnja- di trg, vendar so veli- TAM A 3000 M – okrajšava za »mestni«. Na tovornjaškem
podvozju Dojca, nudi 11 sedežev in 50 stojišč na dolžini 8
kov in delavcev iz Zemuna leta 1954 ke potrebe tržišča še metrov.
obiskala avstrijsko tovarno, da bi se vedno puščale do-
spoznali s procesom proizvodnje. Še volj prostora za manjše proizvajalce. delov za različne namene, ki pa niso
istega leta je bil narejen prvi avtobus Takšen primer je recimo Autokarose- bili več konkurenčni, ko je iz Skopja
ter podpisna pogodba s FAPom, ki v rija Split, ki je leta 1960 izdelala naj- leta 1960 pripeljal model Ohrid. Za-
prvi fazi vključuje dobavo in izdela- bolj luksuzen jugoslovanski avtobus, to so prenehali z izdelavo avtobu-
vo 13 avtobusov ter nakup še 50 ša- saj je bil model Komet 2 opremljen z sov, a so ostali masovni proizvajalec
sij. Ker pa je FAP lahko izdelal več šasij toaleto, TV-jem in mini barom. Že dve hladilnikov za skoraj vse vrste jugo-
kot Ikarus avtobusov, so pričeli šasije slovanskih motorjev. Želja po avto-
ponujati tudi drugim nadgraditeljem. busih pa ni nikoli ugasnila, saj so se
S proizvodnimi kapacitetami so se iz- že čez desetletje vrnili na trg sko-
kazali v 11. Oktomvri v Skopju ter v zi samostojno sodelovanje s tujimi
Autokaroseriji Zagreb, še posebej po- partnerji.
tem, ko so se preselili v predel Zag- TAM Pionir PB 56 se je obdržal le
reba, imenovan Dubrava, po katerem zaradi velikih potreb tržišča, enako
so se imenovali vsi naslednji mode- pa velja tudi za kasnejši model A300 Prihranite gorivo.
li. Racionalna proizvodnja v Skopju ni FAP Dubrava D 9. Mestni avtobus iz na šasiji »Dojca«. Čeprav je slednji
dovoljevala velikih sprememb, pa so Autokaroserije Zagreb. model že ponujal dizelski motor, pa Znižajte svoje stroške.
se njegovih 85 KM ni moglo kosati s
leti kasneje pa so na enaki osnovi na- FAPovimi 130 KM, tako da se je pro-
redili model Tropical, prvi s klimatsko izvodnja fokusirala na vozila manjše Linija pnevmatik Conti EcoPlus vam pomaga prihraniti litre, ne
napravo. Pod luksuzno obleko pa se kapacitete, proizvodnjo karoserij pa samo kapljic. Kotalni upor teh pnevmatik, namenjenim prevozom
je še vedno skrivala lesena konstruk- so prevzeli Maribor–Košaki, TŽV Bo- na dolge razdalje, je dodelan do popolnosti in omogoča izjemno
cija, sestavljena povsem ročno, kar je ris Kidrič in Avtomontaža. TAM pa je znižanje porabe goriva. Ti visoko zmogljivi varčevalci goriva Profesionalka
z nadaljnjim razvojem velikih proi- že čez nekaj let ujel priključek s FA- so najboljša izbira za vaš proračun. Pnevmatike v izbranih v porabi goriva
zvodnih obratov pomenilo konec za Pom, saj je trgu ponudil novo šasijo, dimenzijah nosijo oznako A ali B za porabo goriva in kot takšne
manufakturne delavnice tako v Splitu pri kateri je bil V6 motor, ki je razvi- ustrezajo pogojem za pridobitev sredstev Eko sklada.
kot drugod po državi. jal 125 KM, vgrajen na zadnjem kon-
Ikarus je medtem iz originalne cu šasije, kot novi kooperant pa se
TAM A 3000 S. Delavski potniški model. avstrijske karoserije razvil več mo- je prijavila Autokaroseriija Novi Sad.
www.continental-pnevmatike.si/transport

50
50