Page 16 - Revija Tranzit 2019 st. 17

Trajnostni tovornjak leta

Digitalizacija – nova meja

trajnosti

Nagrade za trajnostni tovornjak leta 2020 so bile podeljene v prvem tednu novembra. Slo-
vesnost je potekala na Ecomondu, referenčni razstavi za sektor zelenega gospodarstva v
evro-sredozemskem območju v Riminiju.

Tekmovanje je bilo izvedeno če- medtem ko je Crafter gnan izključno izboljšanju upravljanja vozil ter znat-
trtič v treh kategorijah: tovornjak za s pomočjo elektrike. Seveda pa so si nim zmanjšanjem izpadov. Komisija je
mednarodni transport – vlačilec, to- modeli različni tudi po namenu upo- osredotočena na novosti iz sveta go-
vornjak za mestni in primestni tran- rabe, kljub temu pa imajo eno skupno spodarskih vozil, ki so dejansko na vo-
sport – distribucija in kategorija lahka točko – digitalizacijo, ki predstavlja no- ljo na trgu. Nagrada za vse tri katego-
gospodarska vozila – dostavnik. vo mejo trajnosti. rije (vlačilec, distribucija, dostavnik) se
Zmagovalci, ki so zaznamovali le- Z uvedbo te umetne inteligen- podeljuje v skladu z merili trajnosti in
tošnje leto, so: Mercedes-Benz Actros, ce, ki ima še vedno velik neizkoriščen učinkovitosti, ki niso osredotočeni le
Scania Hybrid in VW e-Crafter. Vsi trije potencial, je prišlo do rasti kakovosti, na zmanjšanje porabe in emisij, tem-
zmagovalci so si med sabo precej raz- učinkovitosti in zmogljivosti vseh vozil več vključujejo tudi vse vidike celotne-
lični, še posebej v pogonskem smis- ob hkratnem zmanjšanju porabe, po- ga vpliva vozila na okolje, upoštevajoč
lu, saj Actrosa poganja dizelski motor, večanju stopnje varnosti in omejeva- tudi posledice celotnega razvojnega
Scania se naslanja na hibridni sistem, nju vpliva na okolje kot še nikoli doslej, in proizvodnega cikla.

Trajnostni tovornjak v kategoriji Trajnostni tovornjak v kategoriji »Dostavnik«
»Distribucija« za leto 2020 je Scania Hybrid za leto 2020 je VW e-Crafter
Scania z novo hibridno generacijo pogona izbolj- Volkswagen e-Crafter je narejen po meri uporabni-
šuje zmogljivosti tako, da kombinira delo dveh motor- kov. To ni le elektrificirana različica kombija z dizelskim
jev (dizelski petvaljnik in elektromotor). To je alternativ- motorjem, temveč povsem nov in samostojen izdelek,
ni pogon z zelo nizkim vplivom na okolje in učinkovito ki ga je Volkswagen zasnoval in razvil na temeljih res-
zmogljivostjo. Scania trdno verjame v hibridni potenci- ničnih potreb tistih, ki opravljajo distribucijo blaga v
al kot alternativo dizlu, še posebej za mestni promet in mestna središča. Seveda pa je električni Crafter dele-
distribucijsko dejavnost. Distribucijski model je na vo- žen vse opreme in tehnologije, kot jo ima njegov kla-
ljo s štirimi različnimi kabinami in različnimi višinami sičen brat z dizelskim motorjem. Vozilo ima dejansko
okvirja. Predvsem zaradi uporabe v mestnih središčih avtonomijo 70 do 100 kilometrov z enim polnjenjem,
in območjih, ki so izpostavljena tranzitnim omejitvam, najvišja hitrost pa je omejena na 90 km/h. To je pov-
je Scania bistveno izboljšala zmogljivosti in doseg, saj sem dovolj za distribucijo, ob tem pa lahko 2,5 tone
lahko vozilo v popolnem električnem načinu delovanja težko in skoraj 6 metrov dolgo vozilo prepelje več kot
sedaj prevozi do deset kilometrov, preden se ponovno 900 kilogramov tovora, kar dviguje njegovo uporab-
vklopi dizelski motor. nost na višji nivo.

16