Page 29 - Revija Tranzit 2019 st16

4Matic/4Motion

Oba pick-upa sta bila opremljena s stalnim štiriko- blokiranju koles med zaviranjem (ABS) in elektronski
lesnim pogonom, ki v praksi deluje zelo podobno pri program stabilnosti (ESP).
obeh, pa tudi imeni sta si podobni. Mercedesov 4Ma- Volkswagnov 4Motion prav tako razporeja moč v raz-
tic navor med prednjo in zadnjo osjo deli v razmer- merju 40 : 60, ko se pogoji na cesti spremenijo, se spre-
ju 40:60. S stikalom voznik lahko vklopi še sredinsko meni tudi razmerje. Inteligentni štirikolesni pogon 4Mo-
zaporo diferenciala, v najzahtevnejših razmerah pa tion skladno s potrebami porazdeljuje moč motorja na
še reduktor in 100-odstotno diferencialno zaporo na vsa štiri kolesa. Tako se ne zgodi, da bi katero od koles
zadnji osi, ki je del doplačljive opreme. blokiralo ali se zavrtelo v prazno, in vaš avtomobil na
Razdelilno gonilo, vgrajeno v 7-stopenjskem menjal- domala vsaki podlagi zanesljivo ohranja vlečno silo.
niku, dovaja moč sprednjima kolesoma. Osrednji di- Polno obremenjena Amarok in razred X lahko prema-
ferencial z omejenim zdrsom enakomerno razporeja gata 45-stopinjske klance. Amarok lahko brodi po pol
moč med sprednjima in zadnjima premama. Poleg te- metra globoki vodi, razred X pa še 10 centimetrov več.
ga elektronski trakcijski sistem za 4 kolesa (4ETS) na- Vstopni kot pri Amaroku znaša 29, izstopni pa 24 stopinj,
tančno upravlja zahteve posameznih koles po navoru medtem ko pri razredu X znaša vstopni kot 30 in izstopni
s senzorji, ki so že nameščeni v vozilu, za sistem proti 25 stopinj. Obe vozili sta od tal oddaljeni 22 centimetrov.

precejšnji lastni teži je Mercedes uspel
zagotoviti nosilnost 1.067 kilogramov,
ne da bi to negativno vplivalo na kako-
vost in varnost vožnje. Amarok »nosi« le
13 kil manj, oba pa lahko za sabo vleče-
ta do 3500 kilogramov težko prikolico.
Proizvajalca pri snovanju vozil nista
skoparila z asistenčnimi sistemi, saj sta Volkswagen Amarok Tehnični podatki Mercedes-Benz
Aventura V6 TDI
razred X V6
tako razred X kot Amarok opremljena šestvaljni dizel, valji v obliki šestvaljni dizel, valji v obliki
z vsemi sistemi, ki jih proizvajalca po- črke V, turbo polnilnik, Motor črke V, turbo polnilnik,
nujata tudi v programu osebnih vozil. common-rail, Euro 6 common-rail, Euro 6
Tako na obeh vozilih srečamo kamere, 2970 Prostornina (ccm) 2987
radarje in druge senzorje za zaznava- 190/258 Moč (kW/KM) 190/258
nje nevarnosti med potjo in pri počas-
nem manevriranju. 580/1250 Navor (Nm/min) 550/1400
Mercedesov V6 motor je v prostem te- 8-stopenjski samodejni DSG Menjalnik 7G tronic samodejni
ku uglajen. Rad se zavrti v višje vrtlja- Mere
je, a je presenetljivo hrupen, še pose-
bej ko menjalnik prestavi stopnjo ali 5254 Dolžina (mm) 5340
dve navzdol. Volkswagnov motor se iz- 1954 Širina (mm): 1919
kaže z bolj elegantnim delovanjem, tu- 1834 Višina (mm): 1840
di prestavljanje navzdol manj obreme-
njuje motor. 3097 Medosna razdalja (mm) 3150
Na koncu, ko potegnemo črto, bi tež- 1620 x 1555 Tovorni del (mm) 1610 x 1585
ko rekli, kateri je boljši. Obe vozili po- 2145 Masa vozila (kg) 2249
nujata malenkost drugačen pristop kot
večina pick-upov drugih proizvajalcev. Zmogljivosti
Zasnovani sta tako, da privlačita kup- 207 Pospešek (0–100 km/h) 205
ce, ki iščejo nekaj več, malo več razkoš- 7,4 Najvišja hitrost (km/h) 7,9
ja in kakovosti, ne da bi pri tem žrtvo-
vali vsestranskost in praktičnost vozila. 234 Izpust CO 2 (g/km) 236

29