Page 38 - Revija Tranzit 2019 st11
P. 38

Na cesti z Volkswagen Caravelle 2,0 TDI 4motion


                Tomaž Ficko






























           Zimzeleni minibus





           Na trgu je zelo malo vozil, ki lahko več kot desetletje in pol s praktično minimalističnimi
           spremembami oblike resno konkurirajo rastočemu avtomobilskemu trgu. Pa vendarle so.
           Volkswagen Caravelle, eden poslednjih Mohikancev, ki vsaj za zdaj uspešno bije bitko z
           novimi avtomobilskimi smernicami in ostaja zvesta stari in preverjeni nemški šoli.



           Zametki Volkswagnove Caravel-    metra. Slednja medosna razdalja je bi-  prostora tako za kolena, ramena in za
        le segajo že globoko v osemdese-    la tudi v testnem vozilu, kar pomeni,   glavo. Za dostop v tretjo vrsto poskrbi
        ta, ko se je na trgu pojavil Transpor-  da je avto dolg krepko čez pet metrov   preklopljivi sedež, ki se močno nagne
        ter T3. Caravelle je njegova izvedenka.   (5,34) in je opremljen z osmimi sedeži.   naprej in s tem znatno olajša vstop.
        Preverjena oblika v kombinaciji z no-  Ne glede na izbiro dolžine pa Caravel-  Ne glede na to, kje boste sedeli, boste
        vimi tehnologijami jima še vedno da-  le ponuja številne sedežne kombina-  deležni učinkovite ventilacije in osvetli-
        je dobro kupno moč. Slednja sicer ni   cije, od štirih pa vse do devet sedežev.   tve, saj se v stropu nahajata dva svetlob-
        tako prodajana kot Transporter, a za-  Sedenje v drugi in tretji vrsti ne presta-  na in ventilacijska bloka za vsako vrsto
        to prav nič slabša. Ironično, celo bolj-  vlja nikakršnih težav, saj je tam obilica   posebej. S to razliko, da se pri prvem
        ša. Skrivnost razlike med obema izved-
        bama se skriva v udobju in detajlih; če
        pri Transporterju še lahko govorimo
        o notranji robustnosti in kombijevski
        obdelavi, je tu vendarle vse druga-
        če. Notranje obloge, boljše oblazinje-
        nje in tripodročna klimatska naprava
        Climatronic so le del serijske opreme
        Comfortline, ki smo jo lahko zasledi-
        li v testni različici. Je že res, da je tudi
        osnovna cena Caravelle od Transpor-
        terja dražja, a je ta investicija zagotovo
        vredna, če že ne nujna, še posebej če
        se ukvarjate s prevozom oseb. V tem
        primeru bodo tako prav vsi potniki v
        vozilu dobili visoko raven udobja in
        očem prijazno notranjost.             Pri Caravelli lahko izbiramo med dvema
           Pri Caravelli lahko izbiramo med   medosnima razdaljama: 3 in 3,4 metra.
        dvema medosnima razdaljama: 3 in 3,4

        38
   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43