Page 53 - Revija Tranzit 2018 08

oprijem koles ne glede na vremenske melji na posebnih potrebah zaradi
razmere in vozno podlago. Štirikole- zahtevnosti terena in tudi zaradi teh-
sni pogon je na voljo pri različicah ničnih zahtev pri profesionalnih upo-
med 3 in 4 tonami skupne mase, za rabnikih, kot so reševalci, gasilci, po-
doplačilo mu je mogoče dodati dife- licija, komunalne službe in podobno.
rencialno zaporo. Namenjen je za vo- Druga tehnična novost je osemsto-
žnjo v najtežjih pogojih, na primer na penjski samodejni menjalnik s pre-
težkih voznih podlagah na gradbiščih tvornikom navora, ki je prilagojen
ali na slabših makadamskih poteh v sprednjemu, zadnjemu ali štiriko-
odročnejših predelih ter po spolzkih lesnemu pogonu 4MOTION. Razvoj Notranjost je svetla, pregledna
in zasneženih voznih podlagah. Od- menjalnika za sprednji in štirikolesni in zelo ergonomična.
ločitev za štirikolesni pogon torej te- pogon so opravili pri uveljavljenem

Edini s parkirnim »pomočnikom« za priklopnik

Vožnja večjih lahkih gospodarskih
vozil marsikateremu manj izku-
šenemu vozniku lahko povzroča
kar nekaj preglavic. Teh je lahko
še več, kadar ima dostavnik zadaj
še priklopno vozilo, saj to zahteva
več manevrirne izurjenosti in ne-
nazadnje tudi dobro prostorsko
orientacijo. Med sodobnimi asi-
stenčnimi sistemi, ki olajšajo vo-
žnjo in posledično pomenijo tudi
večjo varnost, ima novi Volkswa-
gen Crafter kot edini v svojem
razredu tudi sistem Trailer Assist
oziroma »pomočnika« za parki-
ranje s priklopnikom. Sistem sa-
modejno manevrira vozilo s priklopnikom pri prečnem tudi za električno napeljavo. Sistem namreč zazna,
parkiranju in olajšuje vzvratno vožnjo, kadar se je treba da je dostavniku dodan tudi priklopnik, nato voznik
natančno približati nakladnim rampam ali drugim ci- pritisne gumb za samodejno parkiranje in presta-
ljem. Voznik mora le prestaviti v vzvratno prestavo, pri- vi v vzvratno prestavo. Na zaslonu na instrumentni
tisniti tipko parkirnega sistema in s stikalom za nastav- plošči se pojavi simbol stikala, ki je sicer namenjeno
ljanje zunanjih ogledal določiti smer, v katero naj zavije nastavljanju bočnih ogledal in z njim voznik nastavi
priklopnik. Seveda se mora pred tem prepričati, ali so in potem sproti uravnava pot priklopnika in vlečne-
na površinah, kjer se bo izvajalo manevriranje, kakšne ga vozila. Tako mu preostane samo še pospeševanje
ovire oziroma ali je na voljo dovolj prostora. in zaviranje, kajti volanski obroč se vrti samodejno.
Voznik mora pred vožnjo zagotoviti, da je priklo- Če skuša voznik med manevriranjem sam obračati
pnik pravilno priključen na vlečno vozilo, kar velja volan, se sistem za pomoč pri parkiranju priklopni-
ka izključi.

Kakšna je pot priklopnika in vleč-
nega vozila, voznik spremlja tako v
bočnih ogledalih kot na osrednjem
zaslonu, ki prenaša sliko kamere za
nadzor zadnjega dela vozila.
Pomembno je, da pri tem ne poza-
bi na sprednje vogale vlečnega vo-
zila. Sistem deluje s pomočjo tipal
in že omenjene kamere, ki nadzo-
ruje zadnji del dostavnika. Parkira-
nje s pomočjo tega sistema je zelo
enostavno in ga zlahka obvladajo
tudi vozniki, ki še nimajo veliko iz-
kušenj z vožnjo priklopnika.

53