Page 47 - Revija Tranzit 2018 08

Vse skupaj je hkrati tudi organizacijski tudi 6 cistern z F1 gorivom in 3 vlačil-
in logistični izziv: pred poletnimi po- ci z opremo FIA, svetovne avtomobil-
čitnicami se v šestih tednih zvrsti pet ske zveze, ki vodi in nadzoruje celotno
dirk (Francija, Avstrija, Velika Britani- tekmovanje F1.
ja, Nemčija, Madžarska), ki spravijo v Vse to se ponovi tudi po poletnih po-
predinfarktno stanje vse logistične F1 čitnicah, ko se zvrstita še obe zadnji
menedžerje, voznike in pomožne de- evropski dirki v Belgiji in Italiji, nato
lavce, ki morajo vso opremo prepelja- pa se spet prično prekomorski letal-
ti, postaviti in pripraviti za uporabo, ski transporti: Singapur, Rusija, Japon- ko prišli do izraza, da bi imeli na raz-
takoj po dirki pa spet pospraviti, na- ska, ZDA, Mehika, Brazilija in Abu Dha- polago vso možno opremo in se na-
ložiti in prepeljati na novo lokacijo in bi – preden se spet odpravijo domov sploh izkazali kot najboljši, najhitrejši
tam – vse od začetka. v Evropo. in najuspešnejši avtomobilski dirka-
Takrat po Evropi drvi v tranzitu prek Medtem ko organizatorji in transpor- či na planetu!
200 vlačilcev, ki prevažajo opremo F1 tno-tranzitni menedžerji skrbijo za
ekip, a tudi TV opremo, trgovsko bla- perfektno izvedbo tega zelo bogate- Pred dirko F1 je dirkališče veliko de-
go (majice, kape itd), opremo za PAD- ga in odzivnega dirkalnega spektakla, lovišče, takoj po koncu pa se začne
DOCK VIP klub, vso oglasno opremo se prek 200 voznikov vlačilcev doka- veliko pospravljanje opreme in tran-
(transparenti in ostale reklame) za ob zuje v svoji spretnosti – hitri, zaneslji- zit na drugo dirkališče, kar je zaradi
rob steze, vse do velikanskih TV ekra- vi in natančni vožnji in dobavi širom številnih zaporednih dirk še posebej
nov, ki stojijo ob stezi, k temu pa sodi Evrope, da bi zvezdniki F1 sploh lah- obsežno v poletnih mesecih.

47